Ръчна спирачна система: 1 - лост на ръчната спирачка; 2 - прът на лоста; 3 - кабел за задвижване на спирачката на дясното задно колело; 4 - шайба; 5 - регулираща гайка; 6 - контрагайка; 7 - кабел за задвижване на спирачката на лявото задно колело; 8 - дистанционна лента; 9 - лост; 10 - кабелен еквалайзер; 11 - гумено покритие; 12 - ос на тягата
Лостът на ръчната спирачка е свързан със спирачните механизми на задните колела чрез два кабела. Когато лостът се премести в горна позиция, лостовете са монтирани отзад
подложки, завъртете и започнете да натискате дистанционните щанги. В същото време задните спирачни накладки се раздалечават и предотвратяват въртенето на барабана.
По време на работа ръчната спирачна система изисква периодична настройка. това
свързано с износване на накладките на спирачните челюсти и разтягане на задвижващите кабели. Ходът на лоста на ръчната спирачка трябва да бъде 2-4 щраквания. Ако е по-малък, е необходимо да се увеличи дължината на задвижването, ако е по-голям, е необходимо да се намали.
Оригиналният източник е публикуван на уебсайта (www.VAZbook.ru)