Съдържание: Премахване и монтиране ↓ Проверка на детайлите ↓
Премахване и монтиране
Поставете лоста 1 (фиг. 137) в най-ниското му положение, разкачете накрайниците на кабела 13 от лостовете 9 на задвижването на ръчната спирачна челюст и от еквалайзера 14, за което развийте контрагайката и регулиращата гайка от пръта 4, свалете шайбата и еквалайзера 14 и разкачете скобите 12. Развийте гайките, закрепващи скобата на лоста 1 към пода на каросерията, и я извадете заедно със скобата t.
Фиг. 137. Части на задвижването на ръчната спирачка: 1 — лост на ръчната спирачка; 2 - пръст; 3 - заключваща шайба; 4 - сцепление; 5 - защитно покритие; 6 — ограничител на спирачната челюст; 7 - регулираща гайка; 8 — разширителна лента на спирачната челюст; 9 — ръчен лост за задвижване на спирачната накладка; 10 — ос на лоста; 11 - Заключване на гайка; 12 — скоба за закрепване на кабела; 13 — кабел; 14 — кабелен еквалайзер.
Монтирането на компонентите на ръчната спирачка се извършва в реда, обратен на демонтирането, последвано от регулиране на спирачката (вижте раздел. "Регулиране на ръчната спирачка"). По време на монтажа смажете оста на лоста на ръчната спирачка, предните и задните краища на кабела и свързващия щифт на пръта с грес Litol-24. Уверете се, че фланецът на задния край на обвивката на кабела приляга плътно към щита на спирачката.
Проверка на детайлите
Внимателно проверете състоянието на компонентите на ръчната спирачка. Ако се открие счупване или износване на проводниците на кабела, лошо закрепване на върховете на кабела или повреда на обвивката, кабелът се заменя с нов. Уверете се, че секторните зъби и ключалките не са повредени и че лостът е надеждно фиксиран в определеното положение и също така се движи лесно нагоре и надолу.
Оригиналът е публикуван в интернет ресурс (VAZBOOK)
Сменят се повредени и износени части.