- мултицет в режим на омметър с обхват на измерване от 0,1 до 10 kOhm);
- термометър с обхват най-малко 100°C;
- малък термоустойчив съд с вместимост около 0,5 л.
Съвет. Термометърът може да бъде заменен с дигитален мултицет с режим на термометър.
Премахване
1. Източете охлаждащата течност (вижте "Охладителна течност - смяна").
2. За по-лесна работа отстранете въздушния филтър (вижте "Въздушен филтър - премахване и монтиране").
3. Отстранете защитния капак от сензора и разкачете върха на проводника от изхода на сензора.
[Материалът е публикуван на уебсайта: VazBook.ru]
4. Ключ с 21 мм развиваме сензора от главата на цилиндъра.
Преглед
Проверяваме сензора по същия начин като сензора за температура на охлаждащата течност на системата за управление на двигателя (вижте "Сензор за температура на охлаждащата течност - проверка и смяна"). Сондите на омметъра трябва да бъдат свързани към клемата и тялото на сензора.
Съпротивлението на добър сензор трябва да бъде близко до данните, посочени в таблицата:
| Температура на охлаждащата течност,°C | Съпротивление на сензора за температура на охлаждащата течност, Ohm |
| 100 | по-малко от 109 |
| 90 | 155-196 |
| 70 | 280-390 |
| 50 | 585-820 |
| 30 | 1350-1880 |
Сменяме дефектния сензор. Маркировката на сензора е нанесена върху шестоъгълната част на тялото му.
Монтиране
Монтираме сензора в обратен ред.
Напълваме охладителната система на двигателя с течност. Стартираме двигателя и се уверяваме, че няма изтичане на охлаждаща течност под сензора. Ако е необходимо, преинсталирайте сензора, като нанесете топлоустойчив уплътнител върху неговата резбована част.