Съдържание: Отстраняване и проверка ↓ Монтиране ↓
Внимание! Преди да извършите работа, прочетете предпазните мерки за ремонт на системата за управление на двигателя (вижте "Предпазни мерки при ремонт на системата за управление на двигателя").
За да завършите работата, ще ви трябва:
- мултицет (в режим волтметър, омметър с диапазон на измерване от 100 Ohm до 10 kOhm);
- термометър (с граница на промяна най-малко 100°C);
- малък термоустойчив съд с вместимост около 0,5 л за вода;
- около 0,3 л вода, загрята до точка на кипене.
Съвет. Термометърът може да бъде заменен с дигитален мултицет с режим на термометър.
Отстраняване и проверка
1. Източете охлаждащата течност (вижте "Охладителна течност - смяна").
2. Отстранете въздушния филтър (вижте "Въздушен филтър - премахване и монтиране").
3. Освободете фиксатора на конектора на кабелния сноп и разкачете конектора от сензора.
4. Свържете отрицателната сонда на волтметъра към масата на двигателя.
5. Включете запалването и използвайте волтметър, за да измерите напрежението на клема A на съединителя на кабелния сноп (обозначенията на клемите са отбелязани върху блока на кабелния сноп).
Коментирайте. Напрежението на клемата трябва да бъде най-малко 12 V. Ако напрежението не достига до конектора или е по-малко от 12 V, батерията е разредена, захранващата верига е повредена или ECU е дефектно.
Внимание! След като завършите измерването на напрежението, изключете запалването.
6. Ключ с 19 мм развиваме температурния сензор и го изваждаме от корпуса на термостата. Връзката между датчика и термостата е уплътнена с медна шайба.
7. Свържете омметъра към клемите на сензора.
8. Напълнете съда с вряла вода, потопете работната част на сензора във водата и запишете показанията на уреда при температура около 100°C. Докато водата се охлажда, ние измерваме съпротивлението на сензора при температури от: 90, 80, 70, 60, 50, 45, 40, 35, 30, 25 и 20°C.
Ако условията позволяват, показанията могат да се вземат при по-ниска температура. Съпротивлението на добър сензор трябва да бъде близко до данните, посочени в таблицата:
|
Температура на охлаждащата течност,°C |
Съпротивление на сензора за температура на охлаждащата течност, Ohm |
|
100 |
177 |
|
90 |
241 |
|
80 |
332 |
|
70 |
467 |
|
60 |
667 |
|
50 |
973 |
|
45 |
1188 |
|
40 |
1459 |
|
35 |
1802 |
|
30 |
2238 |
|
25 |
2796 |
|
20 |
3520 |
|
15 |
4450 |
|
10 |
5670 |
|
5 |
7280 |
|
0 |
9420 |
Сменяме дефектния сензор.
Монтиране
1. Инсталирайте сензора в обратен ред.
2. Напълнете охладителната система на двигателя с течност.
3. Стартирайте двигателя и се уверете, че няма изтичане на охлаждаща течност под сензора. Ако е необходимо, затегнете сензора по-здраво в корпуса на термостата.
Препоръка. Ако този метод не елиминира изтичането, трябва да инсталирате отново сензора, като нанесете топлоустойчив уплътнител върху резбовата му част или сменете медната шайба.