- multimetr w trybie omomierza z limitem pomiaru od 0,1 do 10 kOhm);
- termometr z granicą zmiany co najmniej 100°C;
- mały żaroodporny pojemnik o pojemności około 0,5 litra.
Rada. Termometr można zastąpić multimetrem cyfrowym z trybem termometru.
Wycofanie
1. Spuść płyn chłodzący (cm. "Płyn chłodzący - wymiana").
2. Dla wygody wyjmij filtr powietrza (cm. "Filtr powietrza - demontaż i montaż").
3. Zdjąć osłonę z czujnika i odłączyć końcówkę przewodu od wyjścia czujnika.
4. Klucz o 21 mm odkręć czujnik od głowicy cylindrów.
Badanie
Czujnik sprawdzamy w taki sam sposób, jak czujnik temperatury płynu chłodzącego systemu zarządzania silnikiem (cm. "Czujnik temperatury płynu chłodzącego - sprawdź i wymień"). Podłącz sondy omomierza do wyjścia i obudowy czujnika.
Rezystancja dobrego czujnika powinna być zbliżona do danych podanych w tabeli:
Temperatura płynu chłodzącego,°С | Rezystancja czujnika temperatury płynu chłodzącego, Ohm |
100 | mniej niż 109 |
90 | 155-196 |
70 | 280-390 |
50 | 585-820 |
30 | 1350-1880 |
Wymienić uszkodzony czujnik. Oznaczenie czujnika znajduje się na sześciokątnej części jego korpusu.
Instalacja
Zainstaluj czujnik w odwrotnej kolejności.
Napełniamy układ chłodzenia silnika płynem. Uruchamiamy silnik i upewniamy się, że spod czujnika nie ma wycieków płynu chłodzącego. W razie potrzeby ponownie zainstaluj czujnik, nakładając żaroodporne szczeliwo na jego gwintowaną część.