1. Изключете проводника от щепсела "-" на акумулаторната батерия.
2. Завъртете двете рамена на четките във вертикално положение и развийте гайките, които ги закрепват.
3. Отстранете рамената на четките от ролките на чистачките
Ако лостът не може да се свали на ръка, развийте закрепващата гайка на лоста, без да я развивате напълно, за да не повредите резбите. С помощта на клещи извадете лоста от шлиците на вала, развийте напълно гайката и свалете лоста.
4. Отстранете по една защитна капачка от двете страни.
5. Завъртете една гайка на горното закрепване на рамото от двете страни.
6. Отстранете гумените изравнителни шайби от двете страни.
7. Отворете капака и изключете конектора на снопа на чистачките на предното стъкло. След това преместете вентилатора на нагревателя надясно в отделението пред предното стъкло (вижте "Премахване и монтиране на вентилатора на нагревателя"), в противен случай той ще попречи на отстраняването на чистачката.
8. Отстранете капака на монтажния блок на релето и предпазителя, като натиснете ключалките на капака.
9. Отстранете всички релета от блока, така че да не пречат на отстраняването на чистачката.
10. Извийте болта на долното закрепване на рамото на чистачката.
11. Стиснете пластмасовия държач на проводника и го извадете от отвора в тялото.
12. Извадете държача от проводниците, за да не го загубите.
13. Отстранете ролките на механизма на чистачките от отворите в тялото.
14. Преместете чистачката така, че двигателят й да е в широката част на купето пред предното стъкло (мястото на вентилатора на парното). Като завъртите чистачката, извадете двигателя от купето. Плъзнете чистачката към релето и кутията с предпазители и я извадете от отделението.
15. Отстранете гайката на манивелата на чистачките…
16. ... и свалете манивелата от вала на скоростната кутия, като я издърпате с отвертка.
17. Извийте три болта за закрепване на редуктора с електрическия мотор.
18. Развийте два винта за закрепване на проводниците на електродвигателя и изключете проводниците от термобиметалния предпазител. Извадете двигателя от скобата.
19. Отстранете пружинния пръстен от вала на скоростната кутия.
20. Свалете подложките от вала на скоростната кутия.
Маркирайте подложките, така че да бъдат монтирани на едни и същи места и в същото количество по време на монтажа.
21. Отстранете трите монтажни винта…
22. …и свалете капака на скоростната кутия.
Внимание! Когато разглобявате, не обръщайте регулиращия винт, в противен случай аксиалната хлабина на вала на арматурата ще бъде нарушена.
23. Свалете панела от скоростната кутия.
24. Извадете зъбното колело на редуктора.
25. Отстранете двата винта (вторият е зад корпуса на скоростната кутия)…
26. …и отстранете двете гайки на клетката.
27. Отстранете корпуса на скоростната кутия с четкодържателя от корпуса на двигателя.
28. Отстранете котвата от корпуса на двигателя. След разглобяването продухайте корпуса на двигателя със сгъстен въздух, за да отстраните въглищния прах.
29. Отстранете задържащите пръстени от двете ролки на механизма на чистачките…
30. ... и подложки.
31. Извадете течението от рамото на стъклочистачката и отстранете регулиращите шайби от двете ролки.
32. Отстранете О-пръстените от жлебовете от двете страни на скобата.
По-нататъшното разглобяване на системата за свързване е невъзможно, тъй като връзките са с неразглобяема конструкция: 1 - манивела; 2 - къса тяга; 3 - шарнирни пръти; 4 - ролки на механизма на чистачките; 5 - дълга тяга.
33. Ако пружините на четката са повредени или са загубили еластичност, сменете ги.
34. Проверете лекотата на движение на четките в четкодържача. Те трябва да се движат свободно, без задръствания. Сменете износени или напукани четки. Когато сменяте, запоете проводниците на новите четки към четкодържача.
35. Почистете колектора с финозърнеста шкурка, ако е замърсен или има следи, драскотини и др. Ако комутаторът е силно износен или изгорял, сменете арматурата или скоростната кутия с електрически двигател. Ако има признаци на задръстване по гърлата на котвата, почистете гърлата с финозърнеста шкурка.
36. Сменете зъбни колела със силно износени или счупени зъби.
37. Изправете огънатите пръти. Ако това не е възможно, сменете свързващите модули.
38. Ако шлиците или резбите на щифта са повредени, сменете свързващите модули.
39. Почистете изгорелите или окислени контакти на механизма за самостопиране с фина шкурка.
40. Сменете скъсани, напукани или разхлабени гумени подложки и други гумени части.
41. Сглобете и монтирайте чистачката в обратен ред, като вземете предвид следното:
- уверете се, че когато монтирате арматурата в корпуса, във вдлъбнатината на вала е монтирана натискаща топка;
- когато сглобявате скоростната кутия, смажете зъбното колело на скоростната кутия и червяка на вала на двигателя с грес;
- когато монтирате прътите в конзолата, смажете ролките с грес;
- монтирайте манивелата успоредно на късата връзка, тя трябва да е насочена към електрическия мотор.
42. Монтирайте чистачката на предното стъкло в реда, обратен на отстраняването.