1. Odłącz przewód od zacisku "–" akumulatora.
2. Obrócić obie dźwignie szczotek do pozycji pionowej i odkręcić nakrętki mocujące.
3. Zdejmij ramiona wycieraczek z rolek mechanizmu wycieraczek
Notatka. Jeżeli dźwigni nie da się zdjąć ręcznie, należy odkręcić nakrętkę mocującą dźwignię, nie wykręcając jej całkowicie, aby nie uszkodzić gwintu. Za pomocą szczypiec ściągnij dźwignię z wielowypustów wału, odkręć całkowicie nakrętkę i zdejmij dźwignię.
4. Zdejmij po jednej nasadce ochronnej z obu stron.
5. Odkręć po jednej nakrętce mocującej górny wspornik po obu stronach.
6. Zdejmij gumowe podkładki wyrównujące z obu stron.
7. Otwórz maskę i odłącz złącze wiązki przewodów wycieraczek szyby przedniej. Następnie przesuń wentylator ogrzewania w prawo wzdłuż przedziału przed przednią szybą (patrz "Wyjmowanie i instalowanie wentylatora nagrzewnicy"), w przeciwnym razie będzie to utrudniać demontaż wycieraczki.
8. Zdjąć pokrywę skrzynki przekaźników i bezpieczników, naciskając zatrzaski pokrywy.
9. Wyjmij wszystkie przekaźniki z bloku, aby nie przeszkadzały w demontażu wycieraczki.
10. Odkręć dolną śrubę mocującą uchwyt wycieraczki szyby przedniej.
11. Ściśnij plastikowy uchwyt przewodu i wyjmij go z otworu w korpusie.
12. Zdejmij uchwyt z przewodów, aby go nie zgubić.
13. Wyjmij rolki mechanizmu wycieraczek z otworów w nadwoziu.
14. Przesuń wycieraczkę tak, aby jej silnik znajdował się w szerszej części schowka przed przednią szybą (miejsce instalacji wentylatora nagrzewnicy). Po włączeniu wycieraczki należy wyjąć jej silnik z komory. Przesuń wycieraczkę w kierunku skrzynki bezpieczników/przekaźników i wyjmij ją z komory.
15. Odkręć nakrętkę mocującą korbę mechanizmu wycieraczek…
16. …i zdejmij korbę z wałka skrzyni biegów, podważając ją śrubokrętem.
17. Odkręć trzy śruby mocujące skrzynię biegów do silnika elektrycznego.
18. Odkręć dwie śruby mocujące przewody silnika elektrycznego i odłącz przewody od bezpiecznika termobimetalowego. Wyjmij silnik z uchwytu.
19. Zdejmij pierścień zabezpieczający z wału skrzyni biegów.
20. Zdejmij podkładki regulacyjne z wału skrzyni biegów.
Notatka. Oznacz podkładki regulacyjne w taki sposób, aby podczas montażu zostały zamontowane w tych samych miejscach i w tej samej ilości.
21. Odkręć trzy śruby montażowe…
22. …i zdejmij pokrywę skrzyni biegów.
Ostrzeżenie! Podczas demontażu nie należy odkręcać śruby regulacyjnej, gdyż może to spowodować zaburzenie luzu osiowego wału kotwicznego.
23. Zdejmij panel ze skrzyni biegów.
24. Zdejmij reduktor biegów.
25. Odkręć dwie śruby (drugi znajduje się za obudową skrzyni biegów)…
26. …i zdejmij dwie nakrętki kołpakowe.
27. Zdjąć obudowę przekładni z uchwytem szczotek z obudowy silnika elektrycznego.
28. Wyjmij kotwicę z obudowy silnika. Po rozmontowaniu silnika należy przedmuchać obudowę silnika sprężonym powietrzem, aby usunąć pył węglowy.
29. Zdejmij pierścienie zabezpieczające z obu rolek mechanizmu wycieraczek…
30. …i regulacja podkładek.
31. Wyjmij pręty z uchwytu wycieraczki i zdejmij podkładki regulacyjne z obu wałków.
32. Wyjmij pierścienie uszczelniające z rowków po obu stronach wspornika.
Notatka. Dalszy demontaż układu korbowego jest niemożliwy, gdyż korbowody mają konstrukcję nierozłączną: 1 - korba; 2 - krótkie pociągnięcie; 3 – połączenie prętowe; 4 – rolki mechanizmu wycieraczek; 5 – długie pociągnięcie.
33. Jeżeli sprężyny szczotek są uszkodzone lub utraciły elastyczność, należy je wymienić.
34. Sprawdź łatwość przesuwania szczotek w uchwycie szczotek. Powinny poruszać się swobodnie, bez zacięć. Wymień zużyte lub uszkodzone szczotki. Podczas wymiany należy przylutować końcówki nowych szczotek do uchwytu szczotek
35. Jeśli kolektor jest brudny lub ma rysy, ślady itp., wyczyść go drobnoziarnistym papierem ściernym. Jeżeli komutator jest mocno zużyty lub spalony, należy wymienić kotwicę lub przekładnię wraz z silnikiem elektrycznym jako zespół. Jeżeli na czopach kotwicznych znajdują się ślady zatarcia, należy oczyścić czopy drobnoziarnistym papierem ściernym.
36. Wymień przekładnię redukcyjną, której zęby są mocno zużyte lub uszkodzone.
37. Wyprostuj wygięte pręty. Jeżeli nie jest to możliwe, należy wymienić pręty jako całość.
38. Jeżeli wielowypusty lub gwinty wałów są uszkodzone, należy wymienić pręty jako całość.
39. Wyczyść spalone lub utlenione styki mechanizmu samozaciskowego drobnoziarnistym papierem ściernym.
40. Wymień uszkodzone, popękane lub luźne gumowe poduszki i inne gumowe części.
41. Złóż i zamontuj wycieraczkę szyby przedniej w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- podczas montażu kotwy w obudowie należy upewnić się, że kulka oporowa jest zamontowana w otworze wału;
- podczas montażu skrzyni biegów należy nasmarować przekładnię zębatą i wał ślimakowy silnika elektrycznego smarem o jednolitym składzie;
- podczas montażu prętów w uchwycie należy nasmarować rolki jednorodnym smarem;
- zamontuj korbę równolegle do krótkiego pręta, powinna być ona skierowana w stronę silnika elektrycznego.
42. Zamontuj wycieraczkę szyby przedniej w kolejności odwrotnej do jej demontażu.