- между тласкача и буталото на главния цилиндър се задава празнина от 0,1-0,5 mm (виж фиг. 3-2). Тази празнина, необходима за пълно изключване на съединителя, се регулира от ограничителя 5 на педала на съединителя. Разликата се определя от свободния ход на педала, равен на 0,4-2 mm;
- свободният ход на тласкача на вилката за освобождаване на съединителя е 4-5 mm, регулира се от гайка 5 (фиг. 3-3), която се фиксира от контрагайка 6. Стойността на свободния ход на тласкача се контролира от специален шаблон.
След извършване на горните настройки, свободният ход на педала на съединителя, преди съединителят да започне да се освобождава, трябва да бъде 25-35 mm.
Фиг. 3-2. Педал за освобождаване на съединителя и главен цилиндър: 1 - скоба на педала на съединителя и спирачката; 2 - кука; 3 - серво пружина на съединителя; 4 - пружина за освобождаване на педала на съединителя; 5 - ограничител на хода на педала на съединителя; 6 - педал на съединителя, 7 - тласкач; 8 - защитна капачка; 9 - задържащ пръстен; 12 - тласкащо бутало; 11 - уплътнителен пръстен; 12 - бутало на главния цилиндър; 13 - впускное дупка; 14 - уплътнителен пръстен (пръстеновиден вентил); 15 - отвор за байпас на буталото; 16 - работна кухина на цилиндъра; 17 - възвратна пружина на буталото; 18 - уплътнение, 19 - щепсел, 20 - тяло на главния цилиндър; 21 - байпас (компенсаторни) дупка; 22 - уплътнение на зърното; 23 - зърното; 24 - заключваща шайба
Фиг. 3-3. Подчинен цилиндър и вилка за освобождаване на съединителя: 1 - освобождаващ лагер на съединителя, 2 - сферична става; 3 - вилка за освобождаване на съединителя; 4 - тласкач; 5 - регулираща гайка, 6 - контрагайка; 7 - освобождаваща пружина; 8 - щепсел на тялото; 9 - обезвъздушаване на зърното; 10 - тяло на цилиндър; 11 - уплътнителен пръстен; 12 - защитна капачка; 13 - бутало; 14 - уплътнение; 15 - плоча; 16 - пружина; 17 - опорна шайба; 18 - задържащ пръстен
(Статията е копирана от уебсайта: VAZBOOK.ru)