Управление на съединителя (ВАЗ-2121)

Тестът се провежда върху основа, която симулира маховик на двигател и има метален междинен пръстен 4 с дебелина 8,2 mm, заместващ задвижвания диск (фиг. 3-5). След като закрепите корпуса на съединителя, извършете четири хода на освобождаване, като приложите натоварване от не повече от 1370 N (140 kgf) към фланеца на натискащата пружина.Ход на освобождаване от 8 mm трябва да съответства на движение на притискащата плоча от 1,6-1,7 mm (най-малкото допустимо е 1,4 mm).

Фиг. 3-5. Управление на съединителя: 1 - упорен фланец на натискната пружина; 2 - централна натискна пружина; 3 - притискаща плоча; 4 - пръстен

Разстоянието от основата до работната повърхност на фрикционния пръстен на упорния фланец трябва да бъде 40-43 mm. По време на работа, поради износване на триещите се повърхности на дисковете на съединителя, този размер се увеличава. Ако достигне 48 mm или движението на притискащия диск е по-малко от 1,4 mm, сменете модула на корпуса на съединителя с притискащия диск.

Сменете фрикционните накладки на задвижвания диск, ако се появят пукнатини, разстоянието между нита и работната повърхност намалява до 0,2 mm и ако има едностранни драскотини. Когато ремонтирате задвижвания диск и сменяте фрикционните накладки, използвайте дорник 67.7851.9500, шаблон 67.7822.9517 (фиг. 3-6) и инструмент 67.7813.9503. Разширените нитове не трябва да имат счупвания. Изтичането на работната повърхност на фрикционните накладки не трябва да надвишава 0,5 mm. Ако е по-голям, изправете диска (виж фиг. 3-7) или сменете с нов. Ако се появят пукнатини по задвижвания диск или амортисьорните пружини, сменете модула на задвижвания диск.