В купето, като използвате 10 mm гнездо, развийте четирите гайки, закрепващи кутията за всмукване на въздух и болтовете на корпуса на радиатора,..
...докато е в двигателното отделение асистентът държи болтовете с гаечен ключ 10 мм.
[Статията е взета от онлайн ресурс: VazBook]
Изваждаме болтовете.
Премахваме кутията за всмукване на въздух.
Връзката между кутията за всмукване на въздух и тялото е уплътнена с уплътнение от порест каучук, залепено към фланеца на кутията за всмукване на въздух.
В купето спускаме капака на радиатора.
Гъвкавият контролен прът на клапата за всмукване на въздух предотвратява отстраняването на корпуса на радиатора.
С помощта на отвертка повдигнете опъващата скоба на корпуса на пръта..
… и премахнете скобата.
Изключваме пръта от лоста на амортисьора.
Ако е необходимо, прекъсваме връзката по същия начин..
…дърпащият прът на клапата за отопление на предното стъкло.
За да премахнете скобата на лоста за управление на нагревателя, развийте винтовете, закрепващи скобата към арматурното табло (вижте Сваляне на арматурното табло) и преместете скобата надолу.
Използваме пръста си, за да повдигнем притискащата скоба на корпуса на пръта..
…и го сваляме.
Изваждаме пръта от отвора на лоста.
След като изключим и трите пръта от скобата на лоста за управление на нагревателя, ние го отстраняваме.
За да премахнете пръта на крана на нагревателя…
...изваждаме го зад корпуса на жабката (арматурното табло е премахнато за по-голяма яснота).
Извършваме сглобяването в обратен ред. Осигуряваме пълното отваряне и затваряне на вентилите и крана на нагревателя, като избираме местата за закрепване на корпусите на пръта със скоби.
Полезни съвети
Проверка на работоспособността на радиатора на парното
Случва се радиаторът да изпуска горещ въздух само през първите няколко секунди след включване на вентилатора на парното, а след това въздухът остава едва топъл. Неизправността може да бъде причинена от изместване на гумената преграда, която разделя резервоара на две части. За да проверите, източете охлаждащата течност от охладителната система. Поставяме радиатора, изваден от колата, вертикално, с тръбите надолу. Свързваме маркуч с вода от водопровода към една от тръбите и бавно пускаме потока. Ако радиаторът е повреден, водата веднага ще започне да тече от друга тръба. Работещият радиатор ще се напълни, ще стане забележимо по-тежък и едва тогава ще тече вода от друга тръба.