cap de cutie «pe 10» deșurubați cele patru piulițe ale șuruburilor care fixează cutia de admisie a aerului și carcasa radiatorului,..
... în timp ce în compartimentul motor, asistentul ține șuruburile cu o cheie «pe 10».
Scoatem șuruburile.
Scoateți cutia de aer.
Conexiunea cutiei de aer la corp este etanșată cu o garnitură de cauciuc burete lipită de flanșa cutiei de aer.
În cabină, coborâți carcasa radiatorului.
Scoaterea carcasei radiatorului este împiedicată de tija de comandă flexibilă a clapetei de aer.
Folosind o șurubelniță, scoateți suportul de prindere al carcasei de împingere..
... și scoateți suportul.
Deconectați tija de la pârghia amortizorului.
Dacă este necesar, deconectați-vă în același mod..
... amortizor de tiraj incalzire parbriz.
Pentru a scoate suportul pentru pârghiile de comandă a încălzitorului, deșurubați șuruburile care fixează suportul pe panoul de bord (cm. Scoaterea tabloului de bord) și luați suportul în jos.
Cu un deget strângem suportul de prindere al carcasei de împingere..
... și scoate-l.
Obținem împingerea din orificiul pârghiei.
După ce ați deconectat toate cele trei tije de la suportul pârghiilor de comandă a încălzitorului, scoateți-l.
Pentru a elimina curentul de aer al robinetului de încălzire..
... o scoatem din spatele corpului torpedoului (tabloul de bord a fost eliminat pentru claritate).
Asamblam în ordine inversă. Asigurăm deschiderea și închiderea completă a clapetelor și a robinetului de încălzire, alegând locurile de fixare a carcaselor tijelor cu console.
Sfaturi utile
Verificarea funcționalității unui radiator al unui încălzitor
Se întâmplă ca radiatorul să emită aer cald doar în primele secunde după ce ventilatorul încălzitorului este pornit, iar apoi aerul rămâne abia cald. Defecțiunea poate fi cauzată de deplasarea partiției de cauciuc, care împarte rezervorul în două părți. Pentru a verifica, goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire. Punem radiatorul scos din mașină pe verticală, cu duzele în jos. Conectam un furtun cu apă de la alimentarea cu apă la una dintre duze și începem încet fluxul. La un calorifer defect, apa va curge imediat dintr-o altă conductă. Un radiator funcțional se va umple, va deveni vizibil mai greu și abia atunci apa va curge dintr-o altă țeavă.