W przedziale pasażerskim, za pomocą klucza nasadowego 10 mm, odkręć cztery nakrętki mocujące obudowę wlotu powietrza i śruby obudowy chłodnicy,…
...podczas gdy w komorze silnika asystent przytrzymuje śruby kluczem 10 mm.
Wyjmujemy śruby.
Zdejmujemy skrzynkę dolotu powietrza.
Połączenie skrzynki dolotowej powietrza z nadwoziem uszczelnione jest uszczelką z gumy piankowej, przyklejoną do kołnierza skrzynki dolotowej powietrza.
W przedziale pasażerskim opuszczamy osłonę chłodnicy.
Elastyczny pręt sterujący klapą wlotu powietrza zapobiega zdjęciu obudowy chłodnicy.
Za pomocą śrubokręta podważ zacisk napinający obudowy pręta..
…i zdejmij wspornik.
(Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: «VazBook.ru»)
Odłączamy pręt od dźwigni amortyzatora.
W razie potrzeby rozłączamy się w ten sam sposób..
…drążek sterujący klapką ogrzewania szyby przedniej.
Aby zdjąć wspornik dźwigni sterowania ogrzewaniem, odkręć śruby mocujące wspornik do panelu instrumentów (patrz Wyjmowanie deski rozdzielczej) i przesuń wspornik w dół.
Używamy palca, aby podważyć wspornik dociskowy obudowy pręta…
…i zdejmujemy.
Wyjmujemy pręt z otworu dźwigni.
Odłączywszy wszystkie trzy pręty od wspornika dźwigni sterowania ogrzewaniem, wyjmujemy go.
Aby zdemontować pręt zaworu nagrzewnicy…
…wyjmujemy go zza schowka na rękawiczki (dla przejrzystości usunięto deskę rozdzielczą).
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Zapewniamy pełne otwieranie i zamykanie zaworów oraz kurka grzejnika poprzez odpowiednie dobranie miejsc mocowania osłon prętów za pomocą wsporników.
Przydatne wskazówki
Sprawdzenie sprawności grzejnika
Zdarza się, że grzejnik wydziela gorące powietrze tylko przez pierwsze kilka sekund po włączeniu wentylatora nagrzewnicy, a później powietrze pozostaje ledwo ciepłe. Przyczyną nieprawidłowego działania może być przemieszczenie się gumowej przegrody dzielącej zbiornik na dwie części. Aby to sprawdzić, należy spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia. Wyjętą z samochodu chłodnicę stawiamy pionowo, rurami skierowanymi w dół. Do jednej z rur podłączamy wąż z wodą z wodociągu i powoli zaczynamy puszczać strumień. Jeśli grzejnik jest uszkodzony, woda natychmiast zacznie płynąć z innej rury. Pracujący grzejnik napełni się, stanie się zauważalnie cięższy i dopiero wtedy woda zacznie wypływać z innej rury odgałęzionej.