С помощта на гаечен ключ 10 mm развийте трите болта, закрепващи входната тръба на маслената помпа.
Отстраняваме всмукателната тръба с редуцирния клапан.
Премахване на предпазния клапан...
...вентилна пружина...
...и упорна шайба.
Свалете капака на помпата.
Отстраняваме задвижваното зъбно колело от корпуса на помпата ...
...и задвижваща предавка със задвижващ вал.
Измиваме частите на помпата с бензин или керосин и ги продухваме със сгъстен въздух. При наличие на пукнатини и силно износване на корпуса, капака и зъбните колела, сменяме помпата. Свързващите се повърхности на редуцир вентила и капака на помпата не трябва да са без цепки и неравности, които могат да доведат до намаляване на налягането на маслото в системата за смазване на двигателя.
Сглобяваме помпата в обратен ред. Смажете частите на помпата с двигателно масло. След сглобяването, при завъртане на задвижващия вал на ръка, зъбните колела трябва да се въртят плавно, без задръстване.