Демонтираме фланеца на еластичния съединител от носа на вторичния вал (виж. Смяна на вторичното уплътнение на вала)…
…и превключвателя на светлините за заден ход (вижте Смяна на превключвателя на светлините за заден ход).
Механизмът за избор на предавка може да се демонтира от автомобила, без да се демонтира скоростната кутия. За по-голяма яснота извършваме тези операции на свалена скоростна кутия.
Отстраняваме маншета на механизма за избор на предавка.
Поставяме лоста за смяна на скоростите в неутрално положение.
С помощта на 10 мм гнездо развийте трите гайки, закрепващи корпуса на скоростния лост..
…и изваждаме механизма за избор на предавка.
Връзката е запечатана с уплътнение.
С помощта на маркер маркирайте относителните позиции на шайбите и направляващата плоча на механизма.
С помощта на 10 mm гнездо развийте двете гайки, закрепващи плочата за заключване на задната предавка, като държите болтовете с гаечен ключ със същия размер,..
… и отстранете заключващата плоча.
След отвиване на още една гайка...
…свалете долната шайба на направляващата плоча.
Чрез премахване на една направляваща щанга с две пружини,..
…отстранете направляващата плоча от долния край на лоста.
Отстранете горната шайба на направляващата плоча.
Отстраняваме корпуса на лоста за смяна на скоростите.
Отстраняваме гумените уплътнителни пръстени на болтовете от жлебовете на корпуса.
Отстраняваме долното уплътнение на корпуса на сферичния шарнир.
Отстраняваме фланеца със защитния капак..
…и горното уплътнение на корпуса.
Отстраняваме задържащия пръстен с помощта на клещи.
Отстраняваме шайбата и пружината.
Премахваме сферичната шайба..
…и разделяме лоста и корпуса на сферичния шарнир.
Монтираме скоростната кутия с корпуса на съединителя на работната маса.
С помощта на 10 мм вложка развийте десетте гайки, закрепващи долния капак на скоростната кутия.
Сваляме капака..
…и уплътнителен уплътнител.
С помощта на отвертка преместете пръта на вилицата за включване на I–II предавки надолу през отвора в механизма за избор на предавка (в този случай е включена втора предавка).
С помощта на гаечен ключ 13 mm развийте монтажната гайка на задния капак, разположена вътре в корпуса на скоростната кутия.
С помощта на гаечен ключ 13 mm развийте петте гайки, закрепващи задния капак, разположени от външната страна на кутията.
Почукваме зъбците на капака с чук, докато използваме отвертка (или с подходящо парче тръба с отстранено уплътнение на вторичния вал) държим задния лагер на вторичния вал.
Преместваме капака от шиповете и го премахваме, като го завъртаме по посока на часовниковата стрелка (гледайки от задната част на вторичния вал), за да предотвратите докосването на капака до прътите и блока на зъбните колела на 5-та предавка и задна предавка.
Отстраняваме уплътнението на капака.
За смяна на лагер на 5-та предавка и блок на задна предавка..
...повдигаме лагерните ролки с отвертка...
... и отстранете ролките от сепаратора.
Отстраняваме разделителя.
Чрез закачане на външния пръстен на лагера,..
…изваждаме го от гнездото на задния капак.
Свалете упорния пръстен на задния лагер на вторичния вал.
Отстраняваме външния лагерен пръстен със сепаратора и ролките.
Отстраняваме вътрешния лагерен пръстен.
Отстраняваме дистанционната втулка..
…и шайба на масления дефлектор.
За да предотвратите въртенето на валовете, е необходимо да включите две предавки. Втора предавка беше включена, когато задният капак беше свален. Преди да включите задна или V предавка, освободете вилицата, която включва тези предавки. За това…
…като използвате гаечен ключ 10 mm, развийте болта, закрепващ вилицата към стеблото.
Чрез натискане на вилицата надолу с отвертка включваме задна предавка.
С помощта на 17 мм отворен ключ (глава) развийте болта, закрепващ блока на 5-та предавка и заден ход.
Изваждаме болта..
…и отстранете зъбния блок от шлиците на междинния вал.
Затягаме блока на зъбните колела на 5-та предавка и задна предавка в менгеме с меки метални подложки за челюсти.
С помощта на две отвертки натиснете вътрешния пръстен на лагера на зъбния блок..
…и свалете вътрешния пръстен.
Отстраняваме втулката на 5-та предавка,..
...самата предавка с блокиращия пръстен на синхронизатора,...
…хъб…
...и съединителя на синхронизатора.
Чрез завъртане на вилицата за включване на 5-та скорост и задна скорост на пръта към вторичния вал,..
...отстраняваме междинната предавка на задната предавка.
С помощта на гаечен ключ 13 мм развийте двата болта, закрепващи капака на скобата.
Отстраняваме капака и уплътнението.
Изваждаме фиксиращите пружини (пружината на V-образната предавка и пръта за задна скорост е по-дълга от другите две и има тъмно покритие).
С помощта на магнитна отвертка отстранете и трите крепежни елемента.
Изваждаме пръта за включване на 5-та скорост и задна скорост с вилицата.
Отстраняваме вилицата от пръта.
С помощта на магнитна отвертка отстранете фиксиращия крекер от отвора в корпуса на скоростната кутия, който се намира между гнездата на корпуса за 5-та предавка, задна предавка и пръти на 3-та–4-та предавка.
Отстраняваме задвижваното зъбно колело на задната предавка от вторичния вал.
Изваждаме ключа от жлеба на вала.
С помощта на 10 мм глава развийте болта, закрепващ вилицата на предавката III–IV към пръта.
Изваждаме пръта.
В отвора на пръта се вкарва заключващ крекер,..
…изваждаме го.
С помощта на намагнетизирана отвертка отстранете фиксиращия крекер от отвора в корпуса на скоростната кутия, който се намира между гнездата на корпуса за I–II и III–IV зъбни пръти (този крекер е забележимо по-дълъг от крекера, разположен между V предавка–прът на задна скорост и прът на зъбни колела III–IV).
С помощта на 10 mm гнездо развийте болта, закрепващ вилицата на 1-ва и 2-ра предавка към пръта.
Изваждаме пръта.
С помощта на ударна отвертка с кръстосана глава развийте трите винта, закрепващи задържащата плоча на междинния лагер на вторичния вал.
Винтовете са закрепени със специални шайби.
Отстраняваме заключващата плоча.
С помощта на 19 mm отворен гаечен ключ разхлабете гайката, закрепваща оста на междинната предавка за заден ход, като задържате оста от завъртане с 24 mm гаечен ключ.
Изваждаме оста на междинната задна предавка.
След като развиете монтажните гайки на корпуса на съединителя (вижте Смяна на първичното уплътнение на вала),...
…разделяме корпусите на съединителя и скоростната кутия.
Отстраняваме уплътнението.
Отстранете пружинната шайба с конична повърхност от първичния вал (по-малкият му диаметър е обърнат към лагера).
Затягаме шлицовата част на първичния вал в менгеме с меки метални челюсти.
С помощта на гаечен ключ 19 mm развийте болта на затягащата шайба на предния лагер на междинния вал.
Отстранете шайбата на скобата на лагера.
С помощта на две отвертки повдигнете предния двуредов лагер на междинния вал от монтажния пръстен..
…и свалете лагера.
При демонтиране на лагер задният му вътрешен пръстен може да остане на вала.
С помощта на две отвертки натиснете задния вътрешен лагерен пръстен..
…и го сваляме.
Изваждаме упорния пръстен на задния лагер на междинния вал.
Чрез поставяне на отвертка между краищата на лагера и 1-ва предавка на междинния вал преместваме задния лагер.
Изваждаме външния лагерен пръстен със сепаратора и ролките.
Изваждаме вътрешния лагерен пръстен от носа на вала.
Чрез преместване на междинния вал назад,..
...отстраняваме го от корпуса на скоростната кутия.
С помощта на две отвертки дръпнете задния лагер на първичния вал за монтажния пръстен,..
...отстраняваме модула на първичния вал с лагера и заключващия пръстен на синхронизатора.
Използваме клещи, за да отворим задържащия пръстен..
…и го сваляме.
Отстранете пружинната шайба.
Опираме крайната повърхност на външния лагерен пръстен върху челюстите на менгемето.
С помощта на чук с пластмасов ударник удряме края на първичния вал..
…и натиснете лагера.
Използваме клещи, за да отворим монтажния пръстен..
…и го сваляме.
След като преместихме заключващия пръстен на синхронизатора, използваме клещи, за да отворим задържащия пръстен..
…и го сваляме.
Отстраняваме блокиращия пръстен..
…и пружината на синхронизатора.
Блокиращите пръстени на синхронизатора на други предавки се отстраняват по подобен начин.
Отстранете игления лагер от предния край на вторичния вал.
Отстраняваме вилиците за включване на I и II, III и IV предавки.
С помощта на две отвертки повдигнете междинния лагер на вторичния вал от монтажния пръстен..
…и го сваляме.
Като го накланяме, изваждаме вторичния вал от корпуса на скоростната кутия, заедно със зъбни колела, съединители, главини и заключващи пръстени на синхронизатора.
Отстраняваме втулката и зъбното колело на 1-ва предавка с блокиращия пръстен от задната страна на вала.
Изваждаме втулката от предавката.
Отстраняваме съединителя на синхронизатора за включване на 1-ва и 2-ра предавки.
Премахваме главината на синхронизатора.
Отстраняваме зъбното колело на 2-ра предавка с блокиращия пръстен.
От предния край на вторичния вал премахваме съединителя на синхронизатора на III и IV предавки.
Чрез затягане на вторичния вал в менгеме с меки метални челюсти,..
...отстраняваме задържащия пръстен с помощта на клещи.
Отстранете пружинната шайба (монтира се с изпъкналата си страна към предния край на вала).
Отстраняваме главината на синхронизатора на III и IV предавки...
…и третата предавка със заключващия пръстен на синхронизатора.
Сглобяваме скоростната кутия в обратен ред.
Ако при демонтиране на предния двуредов лагер на междинния вал неговият заден вътрешен пръстен остане на вала, тогава лагерът трябва да се сглоби преди монтажа. За целта от външния пръстен на лагера..
…внимателно отстраняваме сепаратора с топчета с помощта на отвертка…
…и го поставете на вътрешния пръстен (отстранен от вала).
Вмъкваме сепаратора със сачми и вътрешен пръстен във външния пръстен на лагера.
При сглобяване на първичния вал..
…използвайки подходящо парче тръба, натискаме лагера върху вала, опирайки се във вътрешния му пръстен.
След като монтирате вторичния и междинния вал в корпуса на скоростната кутия, натиснете предните и задните лагери на междинния вал, междинния лагер на вторичния вал и вътрешния пръстен на лагера на зъбния блок.
Външен пръстен на лагера на 5-та предавка и блок за заден ход…
…притискаме го с инструментална глава с подходящ размер (с парче тръба) в гнездото на задния капак.
Вкарваме сепаратора и ролките във външния пръстен на лагера.
За да предотвратите разхлабване на монтажния болт на блока за 5-та предавка и заден ход, нанесете уплътнител за резби върху резбите на болтовете.
За по-лесно монтиране на задния капак монтираме задния лагерен възел на вторичния вал.
Препоръчително е да смажете всички уплътнителни уплътнения с тънък слой силиконов уплътнител.
Когато сглобявате механизма за избор на предавка, нанесете грес Litol-24 върху сферичната става.