- klawisze "10", "17"
- dwa śrubokręty
Odłącz przewód od zacisku "–" akumulatora i spuść płyn chłodzący.
Ustaw tłok pierwszego cylindra w położeniu GMP (patrz podrozdział 10.1.).
Zdejmij rolkę napinającą (patrz podrozdział 10.3.1.).
Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu (patrz podsekcja 10.4.2, operacje 1–5).
Głównymi wadami pompy wodnej są wyciek płynu chłodzącego z pompy i zużycie łożyska pompy (określone na podstawie zwiększonego hałasu podczas pracy).
Naprawa pompy wodnej zazwyczaj nie przynosi oczekiwanych rezultatów. W związku z tym zaleca się wymianę zespołu pompy.
1. Odkręć cztery śruby i nakrętkę mocujące tylną osłonę paska napędowego wałka rozrządu.
2. Zdejmij osłonę paska napędowego tylnego wałka rozrządu.
3. Za pomocą śrubokręta włożonego w szczelinę ostrożnie oddziel pompę od bloku i wyjmij ją.
4. Wyjmij uszczelkę z pompy.
5. Wymień pompę wody, jeśli płyn chłodzący wycieka przez otwór spustowy (uszczelka pompy jest uszkodzona)...
6....widoczny jest luz osiowy wału pompy (łożysko pompy jest uszkodzone)...
7....pęknięcia, odpryski i łuszczenie się stwierdzono na wirniku 1, kole zębatym 2 i obudowie pompy 3.
8. Sprawdź dokręcenie śruby blokującej łożysko pompy. W razie potrzeby dokręć śrubę.
9. Wymień uszkodzoną uszczelkę pompy.
10. Zamontuj pompę w kolejności odwrotnej do jej demontażu. W tym przypadku numer na pompie musi być skierowany ku górze.
11. Zamontuj pozostałe części w kolejności odwrotnej do ich demontażu. W takim przypadku należy zamontować koło pasowe wałka rozrządu wystającą częścią piasty skierowaną na zewnątrz silnika. Następnie należy sprawdzić, czy znaki GMP na kole pasowym wałka rozrządu są zgodne z położeniem tylnej osłony paska napędowego. Wyreguluj napięcie paska napędowego wałka rozrządu (patrz podrozdział 10.3.3.) i napełnij płynem chłodzącym.