Изключете проводника от клемата "–" на батерията. Настройването на буталото на първия цилиндър в горната мъртва точка (TDC) на такта на компресия е необходимо, така че при извършване на работа, свързана с отстраняване на задвижващия ремък на разпределителния вал, времето на клапана да не се нарушава. Задайте ГМТ според маркировките на зъбната шайба на разпределителния вал. При монтаж според маркировките на маховика, задвижващата шайба на генератора или зъбната шайба на коляновия вал, буталото на 1-ви или 2-ри цилиндър може да бъде в това положение. След това не забравяйте да проверите дали маркировките на маховика, или задвижващата шайба на генератора, или зъбната шайба на коляновия вал съвпадат (ако задвижващата шайба на генератора е свалена). Ако маркировките върху ролката на маховика или коляновия вал не съвпадат, тогава времето на клапана не е подравнено (буталото на 1-ви цилиндър не е настроено на TDC). В този случай е необходимо да свалите задвижващия ремък на разпределителния вал и да завъртите коляновия вал, докато маркировките се подравнят.
Местоположение на маркировките на ГМТ
Има издатина на зъбната шайба на разпределителния вал; на задния капак на задвижващия ремък на разпределителния вал има мустачка.
Има прорез на задвижващата ролка на генератора; на предния капак на разпределителния вал - дълга издатина (задвижващият ремък на алтернатора е свален). Кратката проекция, разположена наблизо, е знак за настройка на момента на запалване.
Има риск на маховика; по скалата на държача на задното семеринг на коляновия вал - средният изрез (е необходимо да премахнете гумената тапа).
На зъбната шайба на коляновия вал - точка; на капака на маслената помпа има триъгълен изрез. Тези белези се виждат само когато задвижващата шайба на алтернатора е свалена.
Оригиналът е достъпен в онлайн ресурса www.vazbook.ru
1. Завъртете коляновия вал с ключ за колело, като използвате монтажния болт на задвижващата ролка на генератора през отвора в гнездото на дясното колело (за да улесните завъртането на вала, можете да премахнете запалителните свещи) така че...
2....бележки върху задвижващата ролка на алтернатора и на капака на задвижващия преден разпределителен вал (дълъг знак) съвпадна.
3. Отстранете трите болта, закрепващи капака на задвижващия ремък на предния разпределителен вал.
4. Отстранете болтовете заедно с плоските шайби.
5. Свалете предния капак.
6. Проверете дали маркировките на шайбата на разпределителния вал и капака на задвижващия ремък на задния разпределителен вал съвпадат.
7. Ако маркировката на шайбата е от противоположната страна на маркировката на задния капак, тогава буталото на втория цилиндър е в ГМТ. Завъртете коляновия вал с един оборот.