Адкручваюць ніты мацавання рэгулятара да кранштэйна і кранштэйна да кузава, здымаюць кранштэйн мацавання рэгулятара, а затым, апусціўшы рэгулятар уніз, адлучаюць ад яго рычаг прывада. Заглушаюць адтуліны рэгулятара ціску і трубаправоды.
Усталёўку рэгулятара ціску праводзяць у зваротнай паслядоўнасці пры вывешанай задняй восі аўтамабіля. Перад зацягваннем нітаў мацавання рэгулятара ціску ўсталёўваюць на канцы рычага прывада прынада 67.7820.9518 (2, мал. 141). Стрыжань прынады накіроўваюць уверх да ўпора ў кузаў. Гэтым самым усталёўваюць адлегласць (140±5) мм паміж канцом рычага 1 і ланжэронам кузава.
Прыўздымаюць ахоўны каўпачок 1 (гл. мал. 139) і, паварочваючы рэгулятар ціску на нітах мацавання, дамагаюцца, каб канец рычага апынуўся ў лёгкім судотыку з поршнем рэгулятара.
[Арыгінал даступны на вэб-сайце VazBook]
Утрымліваючы рэгулятар у гэтым становішчы, зацягваюць да адмовы ніты яго мацавання, затым пакрываюць пластом змазкі ДТ-1 вось 2 і якая выступае частка поршня. Усталёўваюць на месца ахоўны каўпачок 1, заклаўшы ў яго 5-6 г гэтай жа змазкі.
Здымаюць прынаду 67.7820.9518 і злучаюць канец рычага з цягай 7, папярэдне вышмараваўшы ДГ-1 утулкі 6 шарнірнага злучэння цягі з рычагом. Прымацоўваюць да кузава трубаправоды сістэмы выпуску газаў. Прапампоўваюць тормазы для выдалення паветра з прывада задніх тармазоў.