Odłącz dźwignię 4 (patrz ryc. 139) z pręta 7, a następnie wspornik 5 z korpusu i wspornik do mocowania rurociągów prowadzących do regulatora ciśnienia. Części zawieszenia tłumika są odłączane od korpusu, a rurociąg z tłumikami jest odsuwany na bok.
Odkręć śruby mocujące regulator do wspornika i wspornik do korpusu, zdejmij wspornik montażowy regulatora, a następnie opuszczając regulator w dół, odłącz od niego dźwignię jazdy. Zaślepić otwory regulatora ciśnienia i rurociągi.
Montaż regulatora ciśnienia odbywa się w odwrotnej kolejności z wysuniętą tylną osią samochodu. Przed dokręceniem śrub mocujących regulator ciśnienia, na końcu dźwigni jazdy montowany jest uchwyt 67.7820.9518 (2, ryc. 141). Pręt urządzenia jest skierowany w górę, aż zatrzyma się w korpusie. To ustawia odległość (140±5) mm między końcem dźwigni 1 a podłużnicą nadwozia.
Podnieś nasadkę ochronną 1 (patrz ryc. 139) i obracając regulator ciśnienia na śrubach mocujących, upewnij się, że koniec dźwigni lekko styka się z tłokiem regulatora.
Trzymając regulator w tej pozycji, dokręcić do oporu śruby jego mocowania, następnie pokryć oś 2 i wystającą część tłoka warstwą smaru DT-1. Nasadkę ochronną 1 zakłada się, wlewając do niej 5-6 g tego samego smaru.
Zdemontować uchwyt 67.7820.9518 i połączyć końcówkę dźwigni z drążkiem 7, po uprzednim nasmarowaniu tulejami DG-1 6 czopu drążka z dźwignią. Przymocuj przewody układu wydechowego do nadwozia. Odpowietrz hamulce, aby usunąć powietrze z napędu tylnego hamulca.