Відвертають болти кріплення регулятора до кронштейна і кронштейна до кузова, знімають кронштейн кріплення регулятора, а потім, опустивши вниз регулятор, від'єднують від нього важіль приводу. Заглушують отвори регулятора тиску та трубопроводи.
Встановлення регулятора тиску проводять у зворотній послідовності при вивішеній задній осі автомобіля. Перед затягуванням болтів кріплення регулятора тиску встановлюють на кінці важеля приводу пристрій 67.7820.9518 (2, мал. 141). Стрижень пристрою направляють вгору до упору в кузов. Цим самим встановлюють відстань (140±5) мм між кінцем важеля 1 та лонжероном кузова.
Піднімають захисний ковпачок 1 (див. мал. 139) і, повертаючи регулятор тиску на болтах кріплення, домагаються, щоб кінець важеля виявився у легкому зіткненні з поршнем регулятора.
Утримуючи регулятор в цьому положенні, затягують болти його кріплення, потім покривають шаром мастила ДТ-1 вісь 2 і виступаючу частину поршня. Встановлюють на місце захисний ковпачок 1, заклавши в нього 5-6 г цього ж мастила.
Знімають пристрій 67.7820.9518 і з'єднують кінець важеля з тягою 7, попередньо змастивши ДГ-1 втулки 6 шарнірного з'єднання тяги з важелем. Прикріплюють до кузова трубопроводи системи випуску газів. Прокачують гальма для видалення повітря із приводу задніх гальм.