Разкачете лоста 4 (вижте фиг. 139) от пръта 7, а след това скобата 5 от тялото и скобата за закрепване на тръбопроводите, отиващи към регулатора на налягането. Частите на окачването на ауспуха се отделят от тялото и тръбопроводът с ауспусите се отвежда настрани.
Развийте болтовете, закрепващи регулатора към скобата и скобата към тялото, свалете монтажната скоба на регулатора и след това, като спуснете регулатора надолу, изключете задвижващия лост от него. Запушете отворите и тръбопроводите на регулатора на налягането.
Монтажът на регулатора на налягането се извършва в обратен ред с окачена задна ос на автомобила. Преди да затегнете монтажните болтове на регулатора на налягането, в края на задвижващия лост се монтира приспособление 67.7820.9518 (2, фиг. 141). Пръчката на устройството е насочена нагоре, докато спре в тялото. Това определя разстоянието (140±5) mm между края на лоста 1 и страничния елемент на тялото.
Повдигнете предпазната капачка 1 (вижте Фиг. 139) и като завъртите регулатора на налягането върху монтажните болтове, се уверете, че краят на лоста е в лек контакт с буталото на регулатора.
Като държите регулатора в това положение, затегнете болтовете на неговото закрепване до отказ, след това покрийте оста 2 и изпъкналата част на буталото със слой грес DT-1. Защитна капачка 1 се монтира на място, като в нея се поставят 5-6 g от същата смазка.
Отстранете приспособлението 67.7820.9518 и свържете края на лоста с пръта 7, като предварително смажете с DG-1 втулки 6 на въртящия се прът с лоста. Прикрепете тръбопроводите на изпускателната система към тялото. Обезвъздушете спирачките, за да премахнете въздуха от задвижването на задната спирачка.