Odskrutkujte skrutky upevňujúce regulátor ku konzole a konzolu k telu, odstráňte montážnu konzolu regulátora a potom spustením regulátora nadol odpojte od neho páku pohonu. Otvory regulátora tlaku a potrubia sú upchaté.
Regulátor tlaku sa inštaluje v opačnom poradí so zdvihnutou zadnou nápravou vozidla. Pred dotiahnutím upevňovacích skrutiek regulátora tlaku nainštalujte zariadenie 67.7820.9518 na koniec páky pohonu (2, Obr. 141). Tyč zariadenia smeruje nahor, kým sa nezastaví proti telu. Tým sa nastaví vzdialenosť (140±5) mm medzi koncom páky 1 a bočným prvkom karosérie.
Nadvihnite ochranný kryt 1 (pozri kresba 139) a otáčaním regulátora tlaku na montážnych skrutkách dosiahnu, že koniec páky je v ľahkom kontakte s piestom regulátora.
Držte regulátor v tejto polohe, utiahnite skrutky jeho upevnenia až na doraz, potom zakryte osku 2 a vyčnievajúcu časť piestu vrstvou maziva DT-1. Nasaďte ochranný kryt 1 späť na miesto a vložte doň 5 – 6 g rovnakého maziva.
(Originál je k dispozícii na webovej stránke: vazbook)
Odstráňte zariadenie 67.7820.9518 a spojte koniec páky s tyčou 7, pričom najskôr namažte puzdro 6 závesu tyče s pákou s DG-1. Rúry výfukového systému sú pripevnené ku karosérii. Odvzdušnite brzdy, aby ste odstránili vzduch z pohonu zadnej brzdy.