Csavarja ki a szabályozót a konzolhoz és a tartót a testhez rögzítő csavarokat, távolítsa el a szabályozó tartókonzolját, majd a szabályozót leengedve válassza le róla a meghajtókart. A nyomásszabályozó nyílásai és csővezetékei le vannak dugulva.
A nyomásszabályozót fordított sorrendben szerelik fel a jármű hátsó tengelyével. A nyomásszabályozó rögzítőcsavarjainak meghúzása előtt szerelje fel a 67.7820.9518 jelű eszközt a meghajtókar végére (2. ábra. 141). A készülék rúdja felfelé van irányítva, amíg meg nem ütközik a testtel. Ez beállítja a távolságot (140±5) mm az 1. kar vége és a karosszéria oldalsó eleme között.
Emelje fel a védőkupakot 1 (lásd az ábrát. 139) és a nyomásszabályozót a rögzítőcsavarokon elforgatva elérik, hogy a kar vége enyhén érintkezzen a szabályozó dugattyújával.
A szabályozót ebben a helyzetben tartva húzza meg ütközésig a rögzítőcsavarokat, majd fedje le a 2. tengelyt és a dugattyú kiálló részét DT-1 zsírréteggel. Tegye vissza a védőkupakot 1 a helyére, és tegyen bele 5-6 g azonos zsírt.
Távolítsa el a 67.7820.9518 eszközt, és kösse össze a kar végét a 7 rúddal, miután először megkente a rúd csuklópántjának 6 perselyét a DG-1 karral. A kipufogórendszer csövei a testhez vannak rögzítve. Légtelenítse a fékeket, hogy eltávolítsa a levegőt a hátsó fékhajtásból.