Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў
На аўтамабілі гэта выконваюць у тым выпадку, калі для ўхілення няспраўнасці не патрабуецца здымаць сам рухавік ці калі неабходна толькі выдаліць нагар з паверхні камеры згарання і клапанаў. Паслядоўнасць аперацый пры гэтым наступная.
Зліваюць астуджальную вадкасць з радыятара і блока цыліндраў, здымаюць паветраны фільтр і зачыняюць гарлавіну карбюратара тэхналагічнай заглушкай. Адлучаюць правады ад акумулятарнай батарэі, свечак запальвання і ад датчыка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці, адлучаюць трос прывада паветранай засланкі ад карбюратара.
Ключом 67.7812.9514 (трубчасты тарцовы) зняць датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці. Адлучаюць цягі прывада дросельнай засланкі ад прамежкавага рычага на вечку галоўкі цыліндраў і здымаюць вечка.
Усталёўваюць рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча і паварочваюць каленчаты вал да сумяшчэння пазнакі на зорачцы размеркавальнага вала з пазнакай на корпусе падшыпнікаў (гл. мал. 56). Гэтая аперацыя неабходна для таго, каб пры ўсталёўцы галоўкі цыліндраў на рухавік правільна паставіць зорачку размеркавальнага вала.
Адлучаюць шлангі ад карбюратара, впускной трубы, ад выпускнога патрубка астуджальнай кашулі галоўкі цыліндраў і ад трубкі падводу вадкасці да ацяпляльніка, а ад выпускнога калектара адлучаюць кранштэйны мацавання трубкі адводу вадкасці з ацяпляльніка, ахоўны шчыток стартара і прыёмную.
Выпускны калектар і впускную трубу з карбюратарам лепш пакінуць на галоўцы. Іх зручней зняць пазней пры разборцы галоўкі цыліндраў.
Адпускаюць каўпачковую гайку 5 (гл. мал. 46) нацягвальніка ланцуга, адціскаюць мантажнай лапаткай шток нацягвальніка і фіксуюць яго каўпачковай гайкай. Здымаюць зорачку размеркавальнага вала і апускаюць ланцуг уніз, не даючы ёй саслізнуць з зорачкі валіка прывада алейнай помпы.
Адварочваюць ніты мацавання галоўкі цыліндраў да блока і здымаюць галоўку цыліндраў і пракладку, змешчаную паміж галоўкай і блокам цыліндраў.
Усталёўваюць галоўку цыліндраў на блок у зваротнай паслядоўнасці. Перад усталёўкай правяраюць, каб знаходзіліся на месцы цэнтравальныя ўтулкі на блоку цыліндраў у гнёздах пад ніты 7 і 10 (мал. 13, а).
Ніты мацавання галоўкі цыліндраў зацягваюць у вызначанай паслядоўнасці (мал. 13, а) у два прыёму: спачатку зацягнуць балты 1-10 момантам 3,4-4,2 кгс · м, а затым падцягнуць іх момантам 9,8-12,1 кгс · м, пасля чаго зацягнуць ніт 11 момантам 3,2-4,0 кгс · м.
Пры ўсталёўцы зорачкі размеркавальнага вала неабходна зважаць на супадзенне ўсталявальных пазнак (гл. мал. 56 і 57) і нацягваць ланцуг, як паказана ў разд. 1.11 "Рэгуляванні рухавіка".
Пры ўсталёўцы вечка галоўкі цыліндраў з пракладкай гайкі мацавання вечка варта зацягваць момантам не больш за 0,8 кгс·м, каб не выклікаць парыў пракладкі па крапежных адтулінах і коробление вечка. Кожны раз пры разборцы рухавіка пракладку вечка рэкамендуецца замяняць новай.
Пасля ўсталёўкі галоўкі цыліндраў правяраюць і рэгулююць момант запальвання, зазор паміж рычагамі і кулачкамі размеркавальнага вала, а таксама прывад паветранай і дросельных засланак карбюратара.
Разборка і зборка галоўкі цыліндраў
Калі патрабуецца замена толькі які-небудзь дэталі, то можна не разбіраць цалкам галоўку цыліндраў і зняць толькі пашкоджаныя дэталі. Цалкам жа галоўку цыліндраў разбіраюць у наступнай паслядоўнасці.
Усталёўваюць галоўку цыліндраў на драўляную падстаўку А.60335, адварочваюць гайкі і здымаюць карбюратар з пракладкай, впускную трубу і выпускны калектар (адначасова выдаляецца заборнік гарачага паветра). Здымаюць выпускны патрубак астуджальнай кашулі і патрубак адводу вадкасці да ацяпляльніка.
Адварочваюць гайкі мацавання і здымаюць корпус падшыпнікаў з размеркавальным валам і зацятым фланцам.
Здымаюць рычагі 4 (гл. мал. 12) клапанаў з спружынамі. Саслабляюць контргайкі 6 і выкручваюць рэгулявальныя ніты 5 і, калі неабходна, іх утулкі 12. Усталёўваюць прынаду А.60311/R, як паказана на мал. 12, бы, сціскаюць спружыны клапанаў і вызваляюць сухары. Узамен пераноснай прынады А.60311/R можна ўжываць таксама стацыянарнае прынада 02.7823.9505. Здымаюць спружыны клапанаў з талеркамі і апорнымі шайбамі. Паварочваюць галоўку цыліндраў і вымаюць з ніжняга боку клапаны. Здымаюць маслоотражательные каўпачкі з накіроўвалых утулак.
(Арыгінал можна ўбачыць на сайце: www.VAZbook.ru)
Збіраюць галоўку цыліндраў у зваротнай паслядоўнасці. Перад зборкай змазваюць маторным маслам клапаны і новыя маслоотражательные каўпачкі (старыя выкарыстоўваць не дапускаецца).
Размеркавальны вал з корпусам падшыпнікаў усталёўваюць у наступным парадку. Устаўляюць змазаны маторным маслам размеркавальны вал у корпус падшыпнікаў і замацоўваюць яго зацятым фланцам. Апранаюць на размеркавальны вал зорачку (не замацоўваючы яе) і паварочваюць яе да сумяшчэння ўсталявальных пазнак на зорачцы і корпусе падшыпнікаў (гл. мал. 56). Здымаюць зорачку і, не парушаючы становішчы размеркавальнага вала, усталёўваюць корпус падшыпнікаў на галоўку цыліндраў.
Правяраюць, ці ўвайшлі ўсталявальныя ўтулкі (вакол шпілек і на мал. 13, б) у адтуліны корпуса падшыпнікаў, а затым зацягваюць гайкі мацавання корпуса падшыпнікаў у паслядоўнасці, паказанай на мал. 13, б.