Падчас эксплуатацый аўтамабіля антыкаразійнае супрацьшумнае пакрыццё на дно кузава ад уздзеяння жвіру, пяску, солі, вільгаці пашкоджваецца і сціраецца. Аголены метал падвяргаецца карозіі.
На аўтазаводзе на ніжнюю паверхню падставы кузава і ланжэроны для шумаізаляцыі і абароны ад карозіі нанесена масціка БПМ-1.
1. Перад аднаўленнем пакрыцця ўсталюеце аўтамабіль на пад'ёмнік, старанна агледзіце ніз кузава і выявіце дэфекты пакрыцця. Ачысціце ад бруду ніз кузава, выдаліце іржу шпатэлем, скуркай ці пераўтваральнікам іржы паводле інструкцыі. Абдзімайце ніз кузава сціснутым паветрам.
2. Усталюйце аўтамабіль на пад'ёмнік у камеру для нанясення масцікі і зніміце колы.
3. Зачыніце барабаны і дыскі тармазоў ахоўнымі кажухамі, ізалюйце шчыльнай паперай і клейкай стужкай карданную перадачу, глушыцель, тросы і іншыя месцы, якія не падлягаюць апрацоўцы масцікай.
4. Абястлусціце рыззём, змочанай у уайт-спірыце, зачышчаныя да металу месцы. На зачышчаныя месцы вырабіце распыляльнікам або пэндзлем грунт ГФ-073 і вытрымаеце 5-10 мін.
5. На дэфектныя месцы распыленнем або ўручную (пэндзлем і шпатэлем вырабіце масціку БПМ-1 пластом 1-1,5 мм.
6. У халодную пару года масціку перад ужываннем вытрымаеце ў цёплым памяшканні да павышэння тэмпературы не ніжэй за 20°С.
7. Згуслую масціку развядзіце ксілалом да 3%.
8. Лакафарбавае пакрыццё, забруджанае масцікай, ачысціце рыззём, змочанай у уайт-спірыце.
9. Прасушыце масціку пры тэмпературы 100-110°С на працягу 30 мін або пры 18-20°С не менш за 24 гадзін.