На аўтазаводзе на ніжнюю паверхню падставы кузава, ланжэроны, папярочкі і аркі колаў для шумаізаляцыі і абароны ад карозіі наносіцца полихлорвиниловый пластыкат маркі пластизоль Д-11 А таўшчынёй 1...1,5 мм.
Перад аднаўленнем пакрыцця ўсталёўваюць аўтамабіль на пад'ёмнік, старанна аглядаюць ніз кузава і выяўляюць дэфекты пакрыцця. Чысцяць ад бруду ніз кузава, выдаляюць іржу шпатэлем, скуркай і абдзімаюць сціснутым паветрам. Для выдалення іржы можна выкарыстоўваць ачышчальнік іржы "Амега-1" ці аўтапераўтваральнік іржы. Усталёўваюць аўтамабіль у камеру для нанясення масцікі на пад'ёмнік і здымаюць колы. Закрываюць барабаны і дыскі тармазоў ахоўнымі кажухамі, ізалююць шчыльнай паперай і клейкай стужкай глушыцелі, трасы і іншыя месцы, якія не падлягаюць апрацоўцы масцікай.
Пры пашкоджаннях ахоўнага пакрыцця дна без парушэння пласта грунта пашкоджаныя ўчасткі абястлушчваюць змочанай ва ўайт-спірыце рыззём і на сухую паверхню наносяць пэндзлем супрацьшумную масціку БПМ-1 таўшчынёй 1...1,5 мм. Высушваюць пакрыццё ў натуральных умовах на працягу сутак або пры тэмпературы 90°C на працягу 30 мін. Узнаўленне пакрыцця пластизолем Д-11 А больш складана, бо сушка яго патрабуе тэмпературы 130°C на працягу 30 мін.
У выпадках значных пашкоджанняў ахоўнага пакрыцця з пашкоджаннем пласта грунта, паверхня шліфуюць да металу, абястлушчваюць і наносяць грунт ГФ-073 ці ГФ-20. Затым на загрунтаваныя ўчасткі паверхні наносяць пэндзлем масціку БПМ-1.
Калі час эксплуатацыі аўтамабіля не перавышае 1...1,5 гады, перакрыцце пласта масцікі па старым пласту пакрыцця павінна быць мінімальным. Пры больш працяглай эксплуатацыі аўтамабіля масціку варта наносіць па ўсёй паверхні дна кузава і арак колаў.
Лакафарбавае пакрыццё кузава, забруджанае масцікай, чысцяць рыззём, змочанай у уайт-спірыце.
Арыгінал можна ўбачыць на сайце VAZbook
У халодную пару года масціку перад ужываннем трэба вытрымаць у цёплым памяшканні да тэмпературы не ніжэй + 20°C. Згуслую масціку разводзяць ксілалом у колькасці не больш за 3% па аб'ёме.