По време на експлоатацията на автомобила антикорозионното антишумно покритие на дъното на купето се поврежда и изтрива от въздействието на чакъл, пясък, сол, влага. Голият метал корозира.
В автомобилната фабрика мастика BPM-1 беше нанесена върху долната повърхност на основата на каросерията и лонгите за звукоизолация и защита от корозия.
1. Преди възстановяване на повърхността, поставете автомобила на асансьор, внимателно проверете долната част на каросерията за дефекти в покритието. Почистете дъното на тялото от мръсотия, отстранете ръждата с шпатула, шкурка или преобразувател на ръжда според инструкциите. Продухайте дъното на тялото със сгъстен въздух.
2. Поставете превозното средство на асансьор в камерата за мастика и свалете колелата.
3. Покрийте спирачните барабани и дискове със защитни кожуси, изолирайте задвижващата линия, ауспуха, кабелите и други места, които не могат да бъдат обработени с мастика, с дебела хартия и тиксо.
4. Обезмаслете с парцал, напоен с уайт спирт, почистените до метал места. На почистените места с пръскачка или четка нанесете грунд GF-073 и задръжте за 5-10 минути.
5. Върху дефектните зони чрез пръскане или ръчно (нанесете мастика BPM-1 с четка и шпатула на слой от 1–1,5 mm.
6. През студения сезон съхранявайте мастиката преди употреба в топла стая, докато температурата падне под 20°C.
7. Сгъстеният мастик се разрежда с ксилен до 3%.
8. Боя, замърсена с мастика, почистете с парцал, напоен с уайт спирт.
9. Изсушете мастика при 100–110°C за 30 минути или при 18–20°C за поне 24 часа.