Током рада аутомобила, антикорозивни премаз против буке на дну каросерије се оштећује и брише од утицаја шљунка, песка, соли, влаге. Голи метал кородира.
У фабрици аутомобила, мастика БПМ-1 је нанета на доњу површину основе каросерије и кракова за звучну изолацију и заштиту од корозије.
1. Пре поновног облагања, поставите возило на лифт, пажљиво прегледајте дно каросерије да ли има оштећења на премазу. Очистите дно каросерије од прљавштине, уклоните рђу лопатицом, брусним папиром или претварачем рђе према упутствима. Дувајте дно тела компримованим ваздухом.
2. Поставите возило на лифт у комори за мастике и уклоните точкове.
3. Покријте кочионе бубњеве и дискове заштитним омотачима, изолујте погонску линију, пригушивач, каблове и друга места која се не могу обрађивати мастиком дебелим папиром и лепљивом траком.
4. Крпом натопљеном белом шпиритом одмастите површине које су очишћене до метала. Прајмер ГФ-073 нанети на очишћена места прскалицом или четком и држати 5-10 минута.
5. На оштећеним местима прскањем или ручно (Нанесите БПМ-1 мастику четком и лопатицом у слоју од 1–1,5 мм.
6. У хладној сезони држите мастику пре употребе у топлој просторији док температура не падне испод 20°Ц.
7. Згуснути мастикс разблажити ксиленом до 3%.
8. Боја контаминирана мастиком, очистите крпом натопљеном белом шпиритом.
9. Сушите мастику на 100–110°Ц 30 минута или на 18–20°Ц најмање 24 сата.