Рестаурација премаза подвозја и лукова точкова (ВАЗ-21011)

Током рада возила, антикорозивни премаз против буке на доњем делу каросерије се оштећује и истроши излагањем шљунку, песку, соли и влази. Изложени метал је подложан корозији.

У фабрици аутомобила, мастика БПМ-1 је нанета на доњу површину основе каросерије и бочне елементе за изолацију буке и заштиту од корозије.

1. Пре обнављања премаза, поставите аутомобил на лифт, пажљиво прегледајте доњу страну каросерије и идентификујте недостатке премаза. Очистите доњу страну каросерије аутомобила од прљавштине, уклоните рђу лопатицом, брусним папиром или претварачем рђе према упутствима. Дувајте компримовани ваздух преко доње стране аутомобила.

2. Поставите аутомобил на лифт у комору за наношење мастике и уклоните точкове.

3. Покријте кочионе бубњеве и дискове заштитним поклопцима, изолујте погонско вратило, пригушивач, каблове и друга подручја која се не могу третирати мастиком дебелим папиром и лепљивом траком.

4. Одмастите површине огољене до голог метала крпом натопљеном белом шпиритом. Нанесите ГФ-073 прајмер на очишћена подручја помоћу распршивача или четке и оставите 5-10 минута.

5. Нанети БПМ-1 мастику на дефектна места помоћу спреја или ручно (четком и лопатицом) у слоју од 1–1,5 мм.

6. У хладној сезони, пре употребе, држите мастику у топлој просторији док температура не порасте на најмање 20°C.

7. Згуснути мастик разблажите ксиленом до 3%.

8. Очистите фарбу контаминирану мастиком крпом натопљеном белим шпиритом.

Информације су објављене на веб-сајту www.VAZbook.ru

9. Сушите мастику на температури од 100-110°Ц 30 минута или на 18-20°Ц најмање 24 сата.