Obnova laku spodku a podbehov kolies (VAZ-21011)

Počas prevádzky vozidla sa poškodzuje a opotrebováva antikorózna protihluková vrstva na podvozku pôsobením štrku, piesku, soli a vlhkosti. Exponovaný kov podlieha korózii.

V automobilovom závode bol na spodný povrch základne karosérie a bočných členov nanesený tmel BPM-1 na izoláciu hluku a ochranu proti korózii.

1. Pred obnovením náteru postavte auto na výťah, dôkladne skontrolujte spodok karosérie a zistite chyby náteru. Očistite spodok karosérie auta od nečistôt, odstráňte hrdzu špachtľou, brúsnym papierom alebo konvertorom hrdze podľa návodu. Fúkajte stlačeným vzduchom cez spodok auta.

2. Umiestnite auto na výťah do komory na aplikáciu tmelu a odstráňte kolesá.

3. Brzdové bubny a kotúče zakryte ochrannými krytmi, izolujte hnací hriadeľ, tlmič, káble a ďalšie oblasti, ktoré nemožno ošetriť tmelom, hrubým papierom a lepiacou páskou.

4. Odmasťujte miesta zbavené holý kov handrou namočenou v lakovom benzíne. Naneste základný náter GF-073 na vyčistené miesta pomocou rozprašovača alebo štetca a nechajte pôsobiť 5–10 minút.

5. Naneste BPM-1 tmel na poškodené miesta pomocou spreja alebo ručne (štetcom a špachtľou) vo vrstve 1–1,5 mm.

6. V chladnom počasí nechajte mastichu pred použitím v teplej miestnosti, kým teplota nevystúpi aspoň na 20°C.

7. Zahustený tmel zrieďte xylénom na 3 %.

8. Očistite lak znečistený tmelom handrou namočenou v lakovom benzíne.

9. Mastichu sušte pri teplote 100–110°C 30 minút alebo pri 18–20°C minimálne 24 hodín.