În timpul funcționării mașinii, stratul anti-coroziune anti-zgomot de pe partea inferioară a caroseriei este deteriorat și șters de efectele pietrișului, nisipului, sării, umidității. Metalul gol se corodează.
La fabrica de mașini, mastic BPM-1 a fost aplicat pe suprafața inferioară a bazei caroseriei și a barelor pentru izolare fonică și protecție împotriva coroziunii.
1. Înainte de a reface stratul, așezați mașina pe un lift, inspectați cu atenție partea inferioară a caroseriei și identificați defectele învelișului. Curățați partea inferioară a corpului de murdărie, îndepărtați rugina cu o spatulă, șmirghel sau convertor de rugină conform instrucțiunilor. Suflați partea inferioară a corpului cu aer comprimat.
2. Așezați mașina pe un lift în camera de mastic și scoateți roțile.
3. Închideți tamburele și discurile de frână cu capace de protecție, izolați transmisia, toba de eșapament, cablurile și alte locuri care nu pot fi tratate cu mastic cu hârtie groasă și bandă adezivă.
4. Se degresează cu o cârpă înmuiată în white spirit, curățată în locuri metalice. Aplicați grund GF-073 în locurile curățate cu un pulverizator sau o perie și țineți timp de 5-10 minute.
5. Pe zonele defecte prin pulverizare sau manual (Aplicați mastic BPM-1 cu o perie și o spatulă într-un strat de 1–1,5 mm.
6. În sezonul rece, înainte de utilizare, păstrați masticul într-o cameră caldă până când temperatura scade sub 20°C.
7. Se diluează masticul îngroșat cu xilen până la 3%.
8. Curățați vopseaua contaminată cu mastic cu o cârpă înmuiată în white spirit.
9. Uscați masticul la 100–110°C timp de 30 de minute sau la 18–20°C timp de cel puțin 24 de ore.