Kotwica
1. Sprawdź za pomocą megaomomierza lub lampy zasilanej napięciem 220 V, czy uzwojenie wirnika nie jest zwarte do masy.
2. Napięcie jest dostarczane poprzez lampę do płyt kolektora i rdzenia wirnika. Zapalenie się lampki sygnalizuje, że płyty kolektora są zwarte do masy. Podczas sprawdzania megaomomierz powinien wskazywać rezystancję co najmniej 10 kOhm. Wymień kotwicę, w której nastąpiło zwarcie, na uziemioną.
3. Za pomocą specjalnego urządzenia sprawdź, czy nie doszło do zwarcia między sekcjami uzwojenia wirnika a płytami kolektora, a także czy nie doszło do przerw w miejscach, w których przewody sekcji uzwojenia są przylutowane do płyt kolektora.
4. Sprawdź powierzchnię roboczą kolektora. Zabrudzone lub spalone powierzchnie należy czyścić drobnoziarnistym papierem ściernym.
5. W przypadku rozrusznika ST-221 należy sprawdzić bicie kolektora względem czopów wału.
6. Jeżeli bicie jest większe niż 0,06 mm i powierzchnia kolektora jest znacznie uszkodzona, należy toczyć kolektor na tokarce, usuwając jak najmniej metalu. Minimalna średnica, do jakiej można wykonać kolektor, wynosi 36 mm. Po toczeniu kolektor należy przeszlifować drobnoziarnistym papierem ściernym.
7. Sprawdź bicie rdzenia względem czopów wału. Jeżeli różnica jest większa niż 0,08 mm, należy wymienić kotwę.
8. Sprawdź stan powierzchni wielowypustowych i czopów wału wirnika. Powinny być bez wyszczerbień, zadziorów i śladów zużycia.
9. Jeżeli na powierzchni wału pojawią się żółte ślady od tulei zębatej, należy je usunąć drobnoziarnistym papierem ściernym, ponieważ mogą one spowodować zatarcie się koła zębatego na wale.
Prowadzić
1. Zęby koła zębatego nie powinny wykazywać znacznego zużycia. Jeżeli na wejściowej części zębów znajdują się wyszczerbienia, należy je oszlifować drobnoziarnistą tarczą ścierną o małej średnicy. Koło zębate powinno obracać się swobodnie względem piasty sprzęgła, ale tylko w kierunku obrotu kotwicy podczas uruchamiania silnika.
2. Jeśli elementy napędu są uszkodzone lub znacznie zużyte, należy wymienić napęd na nowy.
Stojan
1. Sprawdź za pomocą megaomomierza lub lampy zasilanej napięciem 220 V, czy uzwojenie stojana nie jest zwarte do masy. Napięcie płynące przez żarówkę podawane jest do wspólnego zacisku uzwojenia i do obudowy rozrusznika.
2. Jeżeli lampa świeci się lub megaomomierz wskazuje rezystancję mniejszą niż 10 kOhm, a także jeżeli uzwojenia wykazują oznaki przegrzania (zaczernienie izolacji), wymień obudowę na uzwojenia.
Pokrywy
1. Sprawdź pokrywy pod kątem pęknięć. Jeśli tak, wymień zaślepki na nowe.
2. Sprawdź stan tulei pokrywy. W przypadku zużycia należy wymienić całe osłony lub tylko tuleje. Po wciśnięciu rozszerz nowe tuleje do 12,015±0,03 mm.
3. W rozruszniku ST-221, aby wymienić tuleję po stronie kolektora, najpierw wyjmij korek, a po dociśnięciu tulei zamontuj korek na miejscu i przebij go w trzech punktach.
4. Sprawdź niezawodność uchwytów szczotek na pokrywie od strony kolektora. Uchwyty szczotek dodatnich nie mogą mieć zwarcia do masy. Szczotki muszą swobodnie poruszać się w rowkach uchwytów szczotek. Szczotki zużyte do wysokości 12 mm należy wymienić na nowe, po uprzednim oszlifowaniu ich o kolektor.
Przekaźnik trakcyjny
1. Sprawdź łatwość poruszania się twornika przekaźnika. Za pomocą omomierza sprawdź, czy styki przekaźnika nie są zwarte z płytką stykową. Sprawdź za pomocą omomierza, czy nie ma przerwy w uzwojeniach przekaźnika trakcyjnego.
2. Jeżeli występuje przerwa w uzwojeniach przekaźnika lub styki przekaźnika nie zamykają się z płytką stykową, należy wymienić przekaźnik na nowy.
3. Jeżeli przekaźnik jest rozbieralny, to można go rozmontować i oczyścić śruby stykowe oraz płytkę drobnoziarnistym papierem ściernym lub płaskim pilnikiem aksamitnym. Jeżeli śruby stykowe w miejscu styku z płytką stykową są znacznie uszkodzone, można je obrócić o 180°.