Стартер 4216.3708-02: 1 - предњи поклопац; 2 - осовина погонске полуге; 3 - тело; 4 - релеј за вучу стартера; 5 - терминал "50" вучног релеја; 6 - контактни вијак; 7 - задњи поклопац стартера
Стартер се састоји од кућишта са побудним намотајима, анкера са погонским зупчаником и прелетном спојком, два поклопца и вучног електромагнетног релеја. Поклопци и кућиште стартера су спојени у једну целину помоћу два клина који се налазе унутра. Шипци су изоловани од намотаја статора пластичним цевима. Између предњег поклопца и тела налази се преграда са гуменим заптивним прстеном.
Техничке карактеристике стартера 4216.3708-02:
| Називни напон, В | 12 |
| Називна снага, кВ | 1,65 |
| Почетна снага не мања од, кВ | 1,05 |
| Стартна струја у коченом стању, А | 600 |
| Струја празног хода, А | 85 |
| Тежина, кг | 7,2 |
| Смер ротације | право |
| Радно време | краткотрајно, не дуже од 10 с |
Четири пола са уграђеним побудним намотајима (калемовима) причвршћена су завртњима унутар кућишта. Главна струја коју троши стартер и у зависности од оптерећења тече кроз два намотаја повезана у серију са намотајем арматуре. Друга два намотаја су повезана серијски и повезана су у коло паралелно са арматуром. Ова веза калема обезбеђује оптималну брзину ротације вратила у празном ходу без оптерећења. Осовина арматуре се окреће у две бронзано-графитне чауре утиснуте у поклопце стартера. Сидро се састоји од осовине, језгра са намотајем и колектора. На предњем крају вратила налази се погонски зупчаник, чврсто повезан са главчином квачила за прелазак ваљка и погонским прстеном. Кретање зупчаника на вратилу ограничено је прстеном. На унутрашњој површини главчине налазе се шрафови који се захватају са завртњима осовине. Чауре постављене на крајевима виљушке погонске полуге улазе у жлеб погонског прстена. Други крај полуге лежи на шипки електромагнетног вучног релеја, причвршћеном за предњи поклопац са три завртња.
У задњем поклопцу је уграђен држач четкица са две четке изоловане од кућишта (позитивна) и две четкице које су кратко спојене на кућиште (негатив). Позитивне четке су повезане са терминалима намотаја, који су повезани у серију са анкером. Негативне четке су повезане са земљом, а излаз намотаја, паралелно са сидром, повезан је са једном од четкица. Четке су опругама притиснуте на колектор арматуре.
Информације копиране са портала: VAZbook.ru
Делови за стартовање 4216.3708-02: 1 - предњи поклопац; 2 - печат; 3 - квачило за прелазак са погонским зупчаником; 4 - погонска полуга; 5 - преграда; 6 - спона; 7 - штап; 8 - релеј за вучу стартера; 9 - подлошке за подешавање; 10 - кућиште сидрене осовине; 11 - подлошка за закључавање; 12 - задњи поклопац стартера; 13 - држач четкица; 14 - кућиште са статором; 15 - анкер стартера; 16 - осовина погонске полуге; 17 - потпорни прстен; 18 - заптивни прстен; 19 - прстен за ограничавање кретања зупчаника
Вучни релеј стартер је повезан преко релеја који се налази у моторном простору на десном блатобрану (у варијантној верзији аутомобила релеј за стартовање може да недостаје).
Вучни релеј се користи за укључење погонског зупчаника стартера са зупчаником замајца и за затварање струјног круга намотаја арматуре и статора. Поклопац релеја садржи контактне завртње. Један вијак је жицом повезан са позитивним терминалом акумулатора, а други са намотајима статора и релеја. Приликом окретања кључа за паљење у положај II ("стартер"), напон се доводи на терминал "50" поклопца вучног релеја. Настало магнетно поље привлачи сидро. Контактна плоча затвара контактне вијке, а шипка делује на полугу погона. Полуга, померајући погонски зупчаник, спаја га са зупчастим прстеном замајца мотора. Струја напајања статора и арматуре тече кроз затворене контакте релеја. Као резултат интеракције магнетних поља, арматура стартера почиње да се окреће заједно са главчином и спољним прстеном квачила за прелазак. У овом случају, ваљци квачила за прелазак су заглављени између спољашњег и унутрашњег прстена квачила. Обртни момент са осовине арматуре се преноси преко квачила и погонског зупчаника до зупчаника замајца. Након покретања мотора, брзина ротације зупчаника почиње да премашује брзину ротације осовине арматуре стартера. Ваљци квачила су уклињени и обртни момент са замајца се не преноси на осовину арматуре стартера. Када се кључ врати у положај и ("паљење"), отвара се струјни круг намотаја вучног релеја и под дејством повратне опруге релеја анкер се враћа у првобитни положај, отварајући контакте и искључујући погонски зупчаник.
Шема електричног повезивања стартера: 1 - генератор; 2 - батерија; 3 - стартер; 4 - релеј; 5 - монтажни блок; 6 - прекидач за паљење
Ha нека возила су опремљена стартером 5722.3708. Дизајн стартера је сличан, али за разлику од стартера 4216.3708-02, стартер 5722.3708 има инсталиран планетарни мењач за пренос обртног момента са сидра на погонски зупчаник.