Стартер 4216.3708-02: 1 - предњи поклопац; 2 - оса погонске полуге; 3 - тело; 4 - релеј за вучу стартера; 5 - излаз "50" вучног релеја; 6 - контактни вијак; 7 - поклопац задњег стартера
Стартер се састоји од кућишта са побудним намотајима, арматуре са погонским зупчаником и прелетном спојком, два поклопца и вучног електромагнетног релеја. Поклопци и кућиште стартера су спојени у једну целину помоћу два клина који пролазе унутра. Шипци су изоловани од намотаја статора помоћу пластичних цеви. Између предњег поклопца и кућишта постављена је преграда са гуменим заптивним прстеном.
Техничке карактеристике стартера 4216.3708-02:
Називни напон, В | 12 |
Називна снага, кВ | 1,65 |
Почетна снага, не мање од, кВ | 1,05 |
Стартна струја у инхибираном стању, А | 600 |
Струја празног хода, А | 85 |
Тежина, кг | 7,2 |
Смер ротације | јел тако |
Радни режим | краткотрајно, са трајањем не више од 10 с |
Четири пола са монтираним намотајима поља причвршћена су завртњима унутар кућишта (калемови). Кроз два намотаја повезана у серију са намотајем арматуре, протиче главна струја коју троши стартер и у зависности од оптерећења. Друга два намотаја су повезана серијски и повезана у коло паралелно са арматуром. Ова веза калемова обезбеђује оптималну брзину празног хода без оптерећења. Осовина арматуре се окреће у две бронзано-графитне чауре утиснуте у поклопце стартера. Арматура се састоји од осовине, језгра са намотајем и колектора. На предњем крају вратила је уграђен погонски зупчаник, чврсто повезан са главчином квачила за прелазак ваљка и погонским прстеном. Кретање зупчаника на вратилу ограничено је прстеном. На унутрашњој површини главчине израђени су вијчани изрези који се захватају са вијчаним изрезима вратила. Чауре постављене на крајевима виљушке погонске полуге улазе у жлеб погонског прстена. Други крај полуге лежи на шипки електромагнетног вучног релеја, причвршћеног за предњи поклопац са три завртња.
У задњем поклопцу се налази држач четкица са два изолована од тела (позитивним) а два затворена уз тело (негативан) четке. Водови калемова повезаних у серију са арматуром су причвршћени за позитивне четке. Негативне четке су повезане са уземљењем, излаз калемова паралелних са арматуром је повезан са једном од четкица. Четке су опругама притиснуте на колектор арматуре.
Делови за стартовање 4216.3708-02: 1 - предњи поклопац; 2 - заптивач; 3 - квачило за прелет са погонским зупчаником; 4 - погонска полуга; 5 - преграда; 6 - спона; 7 - залиха; 8 - релеј за вучу стартера; 9 - подлошке за подешавање; 10 - кућиште осовине арматуре; 11 - подлошка за закључавање; 12 - задњи поклопац стартера; 13 - држач четкице; 14 - кућиште са статором; 15 - анкер стартера; 16 - оса погонске полуге; 17 - потпорни прстен; 18 - заптивни прстен; 19 - ограничавајући прстен хода зупчаника
Релеј за покретање је повезан преко релеја који се налази у моторном простору на десном блатобрану (у варијантној верзији аутомобила, релеј за омогућавање покретања може бити одсутан).
Вучни релеј се користи за укључење погонског зупчаника стартера са прстеном замајца и за затварање струјног кола намотаја арматуре и статора. Контактни вијци су уграђени у поклопац релеја. Један вијак је жицом повезан са позитивним терминалом акумулатора, а други са намотајима статора и релеја. Када се кључ за паљење окрене у положај ИИ ("стартер"), напон се примењује на терминал "50" поклопца вучног релеја. У овом случају, резултирајуће магнетно поље повлачи арматуру. Контактна плоча затвара контактне вијке, а шипка делује на полугу погона. Полуга, померајући погонски зупчаник, спаја га са прстенастим зупчаником замајца мотора. Струја напајања статора и арматуре тече кроз затворене контакте релеја. Као резултат интеракције магнетних поља, арматура стартера почиње да се окреће заједно са главчином и спољним прстеном квачила за прелазак. У овом случају, ваљци квачила су заглављени између спољашњег и унутрашњег прстена квачила. Обртни момент са осовине арматуре се преноси преко квачила и погонског зупчаника до круне замајца. Након покретања мотора, брзина зупчаника почиње да премашује брзину осовине арматуре стартера. Ваљци квачила су уклињени и обртни момент са замајца се не преноси на осовину арматуре стартера. Када се кључ врати у положај И ("паљење") круг напајања намотаја вучног релеја се отвара и, под дејством повратне опруге релеја, арматура се враћа у првобитни положај, отварајући контакте и искључујући погонски зупчаник.
Шема ожичења стартера: 1 - алтернатор; 2 - батерија; 3 - стартер; 4 - релеј; 5 - монтажни блок; 6 - прекидач за паљење
Стартер 5722.3708 је инсталиран на неким аутомобилима. Дизајн стартера је сличан, али за разлику од стартера 4216.3708-02, стартер 5722.3708 има планетарни зупчаник за пренос обртног момента са арматуре на погонски зупчаник.