Стартар 35.3708 у зборы: 1 - вечка з боку прывада; 2 – стопорнае кольца; 3 - абмежавальнае кольца; 4 – шасцярня прывада; 5 - обгонная муфта; 6 – павадковае кольца; 7 – гумавая заглушка; 8 – рычаг прывада; 9 – якар рэле; 10 – якая ўтрымлівае абмотка цягавага рэле; 11 – якая ўцягвае абмотка цягавага рэле; 12 - стяжной ніт рэле; 13 – кантактная пласціна; 14 - вечка рэле; 15 - кантактныя балты; 16 - калектар; 17 - шчотка; 18 - утулка вала якара; 19 – вечка, з боку калектара; 20 - кажух; 21 - шунтавая катушка абмоткі статара; 22 - корпус; 23 - шруба мацавання полюса статара; 24 - якар; 25 - абмотка якара; 26 - прамежкавае кольца.
Стартар 5722.3708 у зборы: 1 - вал якара; 2 - "станоўчая" шчотка; 3 - шчоткатрымальнік; 4 - клямар; 5 - кантактныя балты; 6 - цягавае рэле; 7 – кантактная пласціна; 8 - стрыжань цягавага рэле; 9 - шток цягавага рэле; 10 – утрымлівальная абмотка; 11 – якая ўцягвае абмотка; 12 - якар рэле; 13 – пярэдняя крышка; 14 – рычаг прывада; 15 – кранштэйны рычага; 16 - пракладка; 17 - вось планетарнай шасцярні; 18 - апора вала прывада з укладышам; 19 - обгонная муфта; 20 - абмежавальнае кольца; 21 - утулка пярэдняга вечка; 22 - вал прывада; 23 - кольца адводзіць; 24 - шасцярня з унутранымі зуб'ямі; 25 - вадзіла; 26 - цэнтральная (вядучая) шасцярня; 27 - сатэліт; 28 - апора вала якара з укладышам; 29 - стрыжань якара; 30 - пастаянны магніт; 31 – калектар; 32 - задняя вечка з утулкай.
Схема злучэнняў стартара: 1 - стартар; 2 - акумулятарная батарэя; 3 - генератар; 4 - рэле ўключэння стартара; 5 - выключальнік запальвання.
Стартар 35.3708 – четырехщеточный электрарухавік сталага току са змяшанай узрушанасцю і з электрамагнітным двухабмоткавым цягавым рэле.
Тэхнічная характарыстыка стартара 35.3708
| Намінальная магутнасць, квт | 1,3
|
| Які спажываецца ток пры максімальнай магутнасці, не больш, А | 290±10
|
| Які спажываецца ток у затарможаным стане, не больш, А | 550
|
| Які спажываецца ток у рэжыме халастога ходу, не больш, А |
60
|
У корпусе стартара шрубамі замацаваныя чатыры канцавоссі з абмоткамі ўзрушанасці: трыма серыеснымі (паслядоўнымі) і адной шунтавай (паралельнай). Корпус разам з вечкамі стянут двума нітамі. Якар – з кантавым калектарам. Задні канец вала якара круціцца ў металакерамічную ўтулцы, запрасаванай у вечка са боку калектара, а пярэдні канец – ва ўтулцы, запрасаванай у вечка з боку прывада.
На вале прывада ўсталяваная муфта вольнага ходу (абгонная муфта) з прывадныя шасцярнёй. Яна перадае крутоўны момант толькі ў адным кірунку – ад стартара да рухавіка, разобщая іх пасля пуску рухавіка. Гэта неабходна для абароны якара стартара ад пашкоджанні з-за празмернай частоты кручэння.
Цягавое рэле служыць для ўводу шасцярні прывада ў зачапленне з зубчастым вянком махавік каленчатага вала рухавіка і ўключэння харчавання электрарухавіка стартара. Пры павароце ключа запальвання ў становішча "стартар" напруга праз дадатковае рэле тыпу 113.3747-10 падаецца на абедзве абмоткі цягавага рэле (якая ўцягвае і ўтрымлівае). Пасля замыкання кантактаў цягавага рэле якая ўцягвае абмотка адключаецца.
Напруга спрацоўвання цягавага рэле павінна быць не больш за 9 У пры (20±5)°C. Калі гэта не так, у рэле ці прывадзе маецца няспраўнасць. Спраўнасць прывада вызначаецца пры аглядзе пасля разборкі стартара. Няспраўнае рэле замяняюць.
На часткі рухавікоў усталяваны стартар 5722.3708 – четырехполюсный четырехщеточный электрарухавік пастаяннага току з узрушанасцю ад пастаянных магнітаў, з планетарным рэдуктарам, ролікавай муфтай вольнага ходу і двухобмоточным цягавым рэле.
Тэхнічная характарыстыка стартара 5722.3708
| Намінальная магутнасць, квт | 1,55
|
| Спажываны ток пры максімальнай магутнасці, не больш за, А | 375
|
| Спажываны ток у затарможаным стане, не больш, А | 700
|
| Спажываны ток у рэжыме халастога ходу, не больш за, А | 80
|
Да сталёвага корпуса стартара прылеплены чатыры сталых магніта, знутры кожны дадаткова замацаваны развальцаванай алюмініевай утулкай. Корпус і вечкі стартара сцягнуты двума шпількамі. Вал якара круціцца ў двух металакерамічных укладышах, усталяваных у вечку і апоры вала. Крутоўны момант ад вала якара перадаецца на вал прывада праз планетарны рэдуктар, які складаецца з цэнтральнай шасцярні, трох планетарных шасцерняў, вадзіла і шасцярні з унутраным зачапленнем (эпіцыклічнай).
На вале прывада ўсталяваная муфта вольнага ходу (абгонная муфта) з прывадныя шасцярнёй. Яна перадае крутоўны момант толькі ў адным кірунку – ад стартара да рухавіка, разобщая іх пасля пуску рухавіка. Гэта неабходна для абароны рэдуктара і якара стартара ад пашкоджанні з-за празмернай частоты кручэння.
Прылада і праца цягавага рэле і схема падачы электрасілкавання аналагічныя стартару 35.3708.