Descrierea designului de pornire (VAZ-2104)

Demarorul este un motor de curent continuu cu patru perii, cu patru poli, cu excitație compusă. Este instalat pe partea dreaptă a blocului cilindrilor și este fixat cu trei șuruburi pe carcasa ambreiajului.



Demarorul constă dintr-o carcasă cu înfășurări de excitație, o ancoră cu un angrenaj de antrenare și un ambreiaj de rulare, două capace și un releu electromagnetic de tracțiune. Capacele și carcasa demarorului sunt trase împreună într-o singură unitate prin două știfturi care trec în interior. Știfturile sunt izolate de înfășurările statorului prin tuburi din plastic. Între capacul frontal și corp există un despărțitor cu un inel de etanșare din cauciuc.

Caracteristicile tehnice ale demarorului 4216.3708-02:

Tensiune nominală, V	12
Putere nominală, kW	1,65
Putere de pornire nu mai puțin de, kW	1,05
Curentul de pornire în starea frânată, A	600
Curent fără sarcină, A	85
Greutate, kg	7,2
Sensul de rotație	corect
Program de lucru	pe termen scurt, care nu durează mai mult de 10 s

Patru poli cu înfășurări de excitație (bobine) instalate pe ei sunt fixați cu șuruburi în interiorul carcasei. Curentul principal consumat de demaror și în funcție de sarcină circulă prin două bobine conectate în serie cu înfășurarea armăturii. Celelalte două bobine sunt conectate în serie și sunt conectate într-un circuit paralel cu armătura. Această conexiune a bobinelor asigură o viteză optimă de rotație a arborelui la ralanti fără sarcini. Arborele armăturii se rotește în două bucșe din bronz-grafit presate în capacele demarorului. Ancora este formată dintr-un arbore, un miez cu o înfășurare și un colector. La capătul din față al arborelui se află un angrenaj de antrenare, legat rigid de butucul ambreiajului de rulare a rolei și de inelul de antrenare. Mișcarea angrenajului pe arbore este limitată de un inel. Pe suprafața interioară a butucului există caneluri cu șuruburi care se cuplează cu canelurile șuruburilor arborelui. Bucșele instalate la capetele furcii pârghiei de antrenare intră în canelura inelului de antrenare. Celălalt capăt al pârghiei se sprijină pe tija releului electromagnetic de tracțiune, fixată de capacul frontal cu trei șuruburi.

Capacul din spate conține un suport pentru perii cu două perii izolate de corp (pozitiv) iar două scurtate la corp (negativ) perii. Periile pozitive sunt conectate la bornele bobinelor, care sunt conectate în serie cu ancora. Periile negative sunt conectate la pământ, iar ieșirea bobinelor, paralelă cu ancora, este conectată la una dintre perii. Periile sunt presate pe colectorul armăturii prin arcuri.




Releu de tracțiune demarorul este conectat printr-un releu situat în compartimentul motor pe apărătorul de noroi din dreapta (în versiunea variantă a mașinii releul de pornire poate fi absent).

Releul de tracțiune este utilizat pentru a cupla angrenajul de antrenare al demarorului cu roata dințată inelară a volantului și pentru a închide circuitul de alimentare al armăturii și înfășurărilor statorului. Capacul releului conține șuruburi de contact. Un șurub este conectat prin cablu la borna pozitivă a bateriei, iar celălalt la înfășurarea statorului și a releului. Când cheia de contact este rotită în poziția II ("demaror"), tensiunea este furnizată la borna "50" a capacului releului de tracțiune. Câmpul magnetic rezultat atrage ancora. Placa de contact închide șuruburile de contact, iar tija acționează asupra pârghiei de antrenare. Pârghia, mișcând treapta de antrenare, o cuplează cu inelul dintat al volantului motorului. Curentul de alimentare al statorului și armăturii circulă prin contactele închise ale releului. Ca urmare a interacțiunii câmpurilor magnetice, armătura demarorului începe să se rotească împreună cu butucul și inelul exterior al ambreiajului de rulare. În acest caz, rolele ambreiajului de rulare sunt blocate între inelele exterioare și interioare ale ambreiajului. Cuplul de la arborele armăturii este transmis prin ambreiaj și angrenajul de antrenare către angrenajul inel al volantului. După pornirea motorului, viteza de rotație a angrenajului începe să depășească viteza de rotație a arborelui armăturii demarorului. Rolele ambreiajului sunt înclinate și cuplul de la volant nu este transmis arborelui armăturii demarorului. Când cheia este readusă în poziția I ("aprindere"), circuitul de alimentare al înfășurărilor releului de tracțiune se deschide și, sub acțiunea arcului de retur al releului, ancora revine în poziția inițială, deschizând contactele și decuplând angrenajul de antrenare.



Unele vehicule sunt echipate cu starter 5722.3708. Modelele demarorului sunt similare, dar spre deosebire de demarorul 4216.3708-02, demarorul 5722.3708 are instalată o cutie de viteze planetară pentru a transmite cuplul de la ancoră la angrenajul de antrenare.