Karburátor javítás — Általános információk (VAZ-21061)

A karburátor hibás működése a jármű működése során leggyakrabban a csatornáinak eltömődésével jár (kalibrált kis átmérőjű furatok és üzemanyagsugarak), és a bennük lévő gyanták lerakódásával is. Ezt a hibát úgy küszöböljük ki, hogy a porlasztó fúvókáit és belső üregeit acetonnal lemossuk, és legalább 4 kgf/cm² nyomású sűrített levegővel fújjuk.

A karburátor csatornáinak tömítettségének megsértése az alapjárati rendszer, a második kamra lengéscsillapító hajtása és más rendszerek és eszközök helytelen működéséhez vagy teljes meghibásodásához vezet. A meghibásodás okai: tömítések, tömítő gumigyűrűk sérülései; kötőelemek lazítása; a burkolat és a karburátortest alsó síkjának deformációja (az őket rögzítő anyák és csavarok túlhúzásának eredménye); a második kamrás fojtószelep-hajtás membránjainak sérülése, az indítószerkezet és a gázpedálszivattyú).

Egyes hibákat a karburátor egyes alkatrészeinek, például az üléssel ellátott tűszelep kopása okozhatja.

Példaként itt látható a karburátor egészének javítása. A gyakorlatban gyakran elegendő e műveletek egy részét végrehajtani bizonyos hibák kiküszöbölésére. Ezek egy része autóval is elvégezhető (lásd A kialakítás leírása).

Az alapjárati fordulatszám-szabályozó mágnesszelep ellenőrzését és cseréjét a fejezet ismerteti Az alapjárati fordulatszám-szabályozó mágnesszelep cseréje.