A karburátor működésének megsértése az autó működése során leggyakrabban a csatornáinak eltömődésével jár (kis átmérőjű kalibrált furatok és üzemanyagsugarak), valamint a bennük lévő gyanták lerakódásával. Az ilyen meghibásodást úgy küszöböljük ki, hogy a porlasztó fúvókáit és belső üregeit acetonnal lemossuk, és legalább 4 kgf/cm2 nyomású sűrített levegővel átfújjuk.
A karburátor csatornáinak tömítettségének megsértése az alapjárati rendszer, a második kamra lengéscsillapító hajtása és egyéb rendszerei és eszközei helytelen működéséhez vagy teljes hibás működéséhez vezet. A meghibásodás okai: a tömítések, tömítőgumi gyűrűk sérülései; kötőelemek lazítása; a burkolat és a karburátortest alsó síkjának deformációja (a rögzítésük anyák és csavarok meghúzásának eredménye); a második kamra fojtószelep-hajtásának membránjainak sérülése, az indítószerkezet és a gázpedál szivattyúja).
A meghibásodások egy részét a karburátor egyes elemeinek kopása okozhatja, például az üléssel ellátott tűszelep.
Például itt látható a karburátor egészének javítása. A gyakorlatban elegendő ezeknek a műveleteknek csak egy részét végrehajtani, hogy bizonyos meghibásodásokat kiküszöböljenek. Ezek egy része autóval is megoldható (cm. Tervezési leírás).
Az alapjárati rendszer mágnesszelepének ellenőrzését és cseréjét a fejezet ismerteti Az alapjárati rendszer elektromágneses szelepének cseréje.