Porušenia v prevádzke karburátora počas prevádzky vozidla sú najčastejšie spojené s upchávaním jeho kanálov (kalibrované otvory malého priemeru a palivové trysky), ako aj s ukladaním živíc v nich. Takúto poruchu odstránime umytím trysiek a vnútorných dutín karburátora acetónom a prefúknutím stlačeným vzduchom pri tlaku minimálne 4 kgf / cm2.
Porušenie tesnosti kanálov karburátora vedie k nesprávnej činnosti alebo úplnej poruche systému voľnobehu, pohonu klapky druhej komory a jeho ďalších systémov a zariadení. Príčiny poruchy: poškodenie tesnení, tesniacich gumových krúžkov; uvoľnenie upevňovacích prvkov; deformácia krytu a spodnej roviny telesa karburátora (výsledok utiahnutia matíc a skrutiek ich upevnenia); poškodenie membrán pohonu škrtiacej klapky druhej komory, štartovacieho zariadenia a akceleračného čerpadla).
Časť porúch môže byť spôsobená opotrebovaním jednotlivých prvkov karburátora, napríklad ihlového ventilu so sedlom.
Tu je znázornená napríklad oprava karburátora ako celku. V praxi stačí vykonať len časť týchto operácií, aby sa odstránili konkrétne poruchy. Niektoré z nich sa dajú zvládnuť aj autom (cm. Popis dizajnu).
Kontrola a výmena solenoidového ventilu systému voľnobehu je popísaná v časti Výmena elektromagnetického ventilu systému voľnobehu.