Încălcările în funcționarea carburatorului în timpul funcționării mașinii sunt cel mai adesea asociate cu înfundarea canalelor acestuia (orificii calibrate de diametru mic si jeturi de combustibil), precum si cu depunerea de rasini in ele. Eliminăm o astfel de defecțiune spălând jeturile și cavitățile interne ale carburatorului cu acetonă și suflându-le cu aer comprimat la o presiune de cel puțin 4 kgf/cm2.
Încălcarea etanșeității canalelor carburatorului duce la o funcționare incorectă sau la o defecțiune completă a sistemului de ralanti, a celui de-al doilea amortizor al camerei și a celorlalte sisteme și dispozitive ale acestuia. Cauzele defecțiunilor: deteriorarea garniturilor, inele de cauciuc de etanșare; slăbirea elementelor de fixare; deformarea capacului si a planului inferior al corpului carburatorului (rezultatul strângerii piulițelor și șuruburilor de fixare a acestora); deteriorarea diafragmelor antrenării supapei de accelerație a celei de-a doua camere, dispozitivului de pornire și pompei de accelerație).
O parte din defecțiunile pot fi cauzate de uzura elementelor individuale ale carburatorului, de exemplu, o supapă cu ac cu un scaun.
De exemplu, reparația carburatorului în ansamblu este prezentată aici. În practică, este suficient să efectuați doar o parte din aceste operațiuni pentru a elimina defecțiunile specifice. Unele dintre ele se pot face cu mașina (cm. Descrierea designului).
Verificarea și înlocuirea electrovalvei sistemului de mers în gol este descrisă în secțiune Înlocuirea supapei electromagnetice a sistemului de ralanti.