Silnik. Wyposażony w wlot 2 (rysunek 189) zimne powietrze, wlatujące bezpośrednio pod osłonę chłodnicy. Wykonany jest z polipropylenu i mocowany nad chłodnicą układu chłodzenia silnika. Wlot 2 połączony jest z termostatem filtra powietrza 4 za pomocą falistego przewodu powietrznego 3 wykonanego z polipropylenu.
Ciało. Rama nadwozia ma inny kształt, z dwoma otworami na przednie i tylne drzwi. Przednie drzwi boczne i ich mechanizmy mają taką samą konstrukcję jak drzwi samochodu VAZ-2108. Jedyną różnicą jest rozmiar. Tylne drzwi boczne mają podobną konstrukcję do przednich, różnią się jednak nieznacznie konstrukcją zamków. Zamki nie są zamykane od zewnątrz na klucz, lecz wyposażone są w dodatkowy zamek, który uniemożliwia otwarcie zamka od wewnątrz. Dźwignia tego zamka znajduje się na końcu drzwi, pod zamkiem zewnętrznym. Jeżeli przesuniesz dźwignię w dół przed zamknięciem drzwi, otwarcie drzwi od wewnątrz będzie niemożliwe. Można je otworzyć tylko za pomocą zewnętrznej klamki.
Metoda naprawy nadwozia jest taka sama jak w samochodzie VAZ-2108.
VAZ-21093
Samochód VAZ-21093 różni się od samochodu VAZ-2109 montażem silnika modelu 21083, którego cechy konstrukcyjne i naprawcze opisano w rozdziale "Samochód VAZ-21083".
Oryginał można zobaczyć na stronie internetowej: VAZBOOK.ru