Tartalomjegyzék: Általános információk ↓ Motor ↓ Terjedés ↓ Felfüggesztés, kerekek, gumik ↓ Kormányzás ↓ Fékek ↓ Elektromos berendezések ↓ Test ↓
Általános információk
Kapacitás - 5
Hasznos teher (az utasok és a poggyász súlya), kg - 425
Saját súly (teljesen üzemanyaggal ellátott és felszerelt jármű teher nélkül), kg - 900
A szállított rakomány tömege, egyenletesen elosztva a csomagtérben, kg:
- négy utasnak - 50
- egy utassal - 275
Maximális sebesség, km/h – 148
Gyorsulási idő álló helyzetből 100 km/h-ra (vezetővel és egy utassal, valamint sebességváltással), s-16
Minimális fordulási sugár a külső első kerék nyomvonala mentén, m - 5
Teljes rakományú jármű engedélye (a tengelykapcsolóházhoz 260 mm statikus gumiabroncs-sugárral), mm - 160
Maximális emelkedési szög, amelyet egy teljesen megrakott jármű meg tud emelkedni (gyorsítás nélkül az első fokozatban), % — 34
80 km/h sebességgel haladó gépkocsi fékútja teljes rakomány mellett, m - 38
Az üzemanyag-fogyasztás szabályozása* 100 km-enként 80 km/h-nál IV fokozatban, l-6
* A jármű műszaki állapotának meghatározására szolgál, és nem működési szabvány. Speciális módszerrel mérve.
Motor
Motormodell - VAZ-2108
Henger átmérőjű dugattyúlöket, mm — 76X71
A hengerek üzemi térfogata, l — 1,3
Tömörítési arány - 9,9
A főtengely névleges teljesítménye 5600 ford./percnél, l. Vel.:
- a GOST 14846-81 szerint (nettó) - 63.7
- a DIN70020 - 65 szerint
Maximális nyomaték a főtengely 3500 ford./percnél, kgf·m:
- a GOST 14846-81 szerint (nettó) - 9.7
- a DIN70020 - 10.0 szerint
Terjedés
A kuplung egytárcsás, száraz, központi nyomórugóval. Tengelykapcsoló kioldó hajtás - kábel szervo mechanizmussal (tavaszi erősítő)
Sebességváltó - 4- vagy 5-fokozatú, szinkronizálóval minden előremeneti sebességfokozatban. A fő hajtómű hengeres és spirális.
Differenciálmű - ferde, kétműholdas
A sebességváltó áttételei - I - 3,636; II — 1,95; III — 1,357; IV — 0,941; V — 0,784; fordított - 3,53
Végső áttétel: 3,94 vagy 4,13
Első kerék meghajtás - tengelyek (féltengelyek) állandó sebességű csuklókkal
Felfüggesztés, kerekek, gumik
Első felfüggesztés - független teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítókkal, tekercsrugóval, alsó lengőkarokkal rugóstagokkal és bukókerettel (lengő gyertya típusú felfüggesztés)
A hátsó felfüggesztés tekercsrugókat, hidraulikus lengéscsillapítókat és hosszirányú karokat tartalmaz, amelyeket egy rugalmas stabilizáló kereszttartó köt össze.
Lemez kerekek, lepecsételt 4½ J-13 vagy 4½ J-13N₂*
* Tömlő nélküli abroncsokhoz.
Gumiabroncsok - radiál, alacsony profilú 165/70R13 vagy 155/80 R13
Kormányzás
Kormánytípus - traumabiztos, fogasléces kormányművel
Kormányhajtás - két rúd gumi-fém csatlakozásokkal a kormánymű oldalán és gömbcsuklókkal a kerék oldalán
Fékek
Első fék - tárcsa, mozgatható féknyereggel és a tárcsa és a betétek közötti távolság automatikus beállításával
Hátsó fék - dob, önbeálló fékbetétekkel és a pofák és a dob közötti rés automatikus beállításával
Rögzítőfék - kézi, kábelhajtással a hátsó kerekek fékbetétjein
Elektromos berendezések
A kapcsolási rajz egyvezetékes, az áramforrások negatív pólusa a testhez (földelés) kapcsolódik. Névleges feszültség 12V
Akkumulátor - 6CT-55A, 55 Ah kapacitással
Generátor - 37.3701 típusú, váltakozó áramú, beépített egyenirányítóval és feszültségszabályozóval. Kimeneti áram 55 A 5000 ford./percnél
Indító - 29.3708 típusú, távirányító
Gyújtásrendszer - érintésmentes, elektronikus kapcsolóval és gyújtáselosztó érzékelővel
Test
Karosszéria modell - VAZ-2108
Karosszéria típusa: teljesen fém, monocoque, háromajtós, kétkötetes
Első ülések - különálló, állítható háttámla dőlésszöggel
A hátsó ülés elterjedt, és lehajtható, hogy nagyobb legyen a csomagtér
Karosszéria felszerelés - műszerfal, fűtés, szivargyújtó, hamutartó, kesztyűtartó, napellenzők, visszapillantó tükrök, szélvédő és hátsó ablaktörlők és mosók (a kérdés egy részére) üveg