Для зняцця дэталяў гэтай групы ўсталёўваюць аўтамабіль на пад'ёмнік і адлучаюць провад ад клемы "мінус" акумулятарнай батарэі. Паднімаюць аўтамабіль, здымаюць пырскавікі рухавіка і зліваюць астуджальную вадкасць з радыятара і блока цыліндраў. Зліваюць алей з алейнага картэра рухавіка.
Адварочваюць ніты і здымаюць ніжняе вечка картэра счаплення і алейны картэр з пракладкай. Апускаюць аўтамабіль і здымаюць галоўку цыліндраў (гл. апісанне аперацыі ў разд. "Галоўка цыліндраў"). Адварочваюць ніты мацавання вечка шатуна і вымаюць поршань з шатуном з блока цыліндраў уверх.
Усталёўваюць шатунна-поршневую групу ў парадку, зваротным зняцці. Пры гэтым неабходна арыентаваць поршні стрэлкай у бок перадпакоя часткі рухавіка. Перад усталёўкай галоўкі цыліндраў паварочваюць каленчаты вал да сумяшчэння пазнакі на махавіку з сярэдняй рыскай на шкале (гл. мал. 52), а шкіў размеркавальнага вала паварочваюць так, каб пазнака на ім знаходзілася злева.
Матэрыял размешчаны на вэб-сайце [vazbook.ru]
Шатунна-поршневая група — зняцце і ўстаноўка (ВАЗ-2108)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў рэцэнзаваны спецыялістам: Рыгор Валагодцаў
Падзяліцеся з сябрамі:
Папярэднія артыкулы
Наступныя артыкулы
Яшчэ артыкулы з іншых мануалаў па аўтамабілях ВАЗ:
➠ Шатунна-поршневая група рухавіка з сістэмай упырску ВАЗ-21051 (1979-2010)
➠ Шатунна-поршневая група з плаваючым пальцам ВАЗ-2114 (2004-2013)
➠ Шатунна-поршневая група ВАЗ-2121 (1977-1994)
➠ Зняцце і ўстаноўка шатунна-поршневай групы ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Устаноўка моманту запальвання ВАЗ-2101 (1970-1983)
➠ Шатунна-поршневая група рухавіка з сістэмай упырску ВАЗ-21051 (1979-2010)
➠ Шатунна-поршневая група з плаваючым пальцам ВАЗ-2114 (2004-2013)
➠ Шатунна-поршневая група ВАЗ-2121 (1977-1994)
➠ Зняцце і ўстаноўка шатунна-поршневай групы ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Устаноўка моманту запальвання ВАЗ-2101 (1970-1983)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сыход за аўтамабілем
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Дзверы і замкі
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Асвятленне і сігналізацыя
- Электрыка рухавіка
- Сістэма запальвання
- Агульная інфармацыя
- Эксплуатацыя аўтамабіля
- Прылада аўтамабіля
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач і прывад
- Шасі
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Электраабсталяванне
- Электрыка рухавіка
- Абсталяванне і прыборы
- Агульная інфармацыя
- Уводзіны ў кіраўніцтва
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Трансмісія
- Счапленне і прывадныя валы
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Дзверы і шыбы
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрыка рухавіка
- Сістэма запальвання
