La fabrica de mașini, pe suprafața inferioară a bazei caroseriei, a traverselor laterale, a traverselor și a pasajelor roților se aplică un compus din plastic din clorură de polivinil al mărcii Plastisol D-11 A cu o grosime de 1...1,5 mm pentru izolarea fonică și protecția împotriva coroziunii.
Înainte de refacerea stratului, mașina este așezată pe un lift, partea inferioară a caroseriei este inspectată cu atenție și sunt identificate defectele de acoperire. Curățați fundul corpului de murdărie, îndepărtați rugina cu o spatulă, șmirghel și suflați cu aer comprimat. Pentru a îndepărta rugina, puteți utiliza un produs de îndepărtare a ruginei Omega-1 sau un convertor automat de rugină. Mașina este plasată într-o cameră de aplicare a masticului pe un lift și roțile sunt îndepărtate. Acoperiți tamburele și discurile de frână cu capace de protecție, izolați amortizoarele, cablurile și alte zone care nu pot fi tratate cu mastic cu hârtie groasă și bandă adezivă.
În cazul deteriorării stratului protector al fundului fără a deranja stratul de sol, zonele deteriorate se degresează cu o cârpă înmuiată în white spirit și se aplică pe suprafața uscată cu o perie mastic anti-zgomot BPM-1 cu grosimea de 1...1,5 mm. Uscați stratul în condiții naturale timp de 24 de ore sau la o temperatură de 90°C timp de 30 de minute. Refacerea acoperirii cu plastisol D-11 A este mai dificilă, deoarece uscarea acestuia necesită o temperatură de 130°C timp de 30 de minute.
În cazurile de deteriorare semnificativă a stratului de protecție cu deteriorarea stratului de grund, suprafața este șlefuită până la metal, degresată și se aplică grund GF-073 sau GF-20. Apoi, masticul BPM-1 este aplicat pe zonele amorsate ale suprafeței cu o perie.
Dacă timpul de funcționare al vehiculului nu depășește 1...1,5 ani, suprapunerea stratului de mastic peste stratul vechi de acoperire ar trebui să fie minimă. Pentru utilizarea pe termen lung a vehiculului, masticul trebuie aplicat pe întreaga suprafață a caroseriei și a pasajelor roților.
Sursa originală se află pe resursă VazBook.ru
Vopseaua caroseriei, contaminată cu mastic, se curăță cu o cârpă înmuiată în alcool alb.
În sezonul rece, înainte de utilizare, masticul trebuie păstrat într-o cameră caldă la o temperatură de cel puțin + 20°C. Masticul îngroșat este diluat cu xilen într-o cantitate de cel mult 3% în volum.