Мал. 46. Схема галоўных дазуючых сістэм:
1 - галоўныя паветраныя жыклёры з эмульсійнымі трубкамі; 2 - распыляльнікі першай і другой камер; 3 - балансавальная адтуліна; 4 - паліўны фільтр; 5 - патрубак з жыклёрам для зліву часткі паліва ў паліўны бак; 6 - ігольчасты клапан; 7 - паплавок; 8 - дросельная засланка другой камеры; 9 - галоўныя паліўныя жыклёры; 10 - дросельная засланка першай камеры.
Пры націску на педаль кіравання дросельнымі засланкамі адчыняецца дросельная засланка 10 першай камеры, разрэджанне ў дыфузарах, распыляльніку і эмульсійнай студні першай камеры павялічваецца. Як толькі адкрыюцца першыя адтуліны эмульсійнай трубкі, разрэджанне ў эмульсійнай студні паніжаецца і далей па меры адкрыцця адтулін розніца паміж разрэджаннямі дыфузара і студні павялічваецца. Паліва захопліваецца паветрам, якія паступаюць з адтулін эмульсійнай трубкі праз галоўны паветраны жыклер, і накіроўваецца праз распыляльнік у дыфузар і змяшальную камеру. Дазоўка паліва і паветра ў галоўнай дазуючай сістэме будзе забяспечвацца аўтаматычна галоўным паветраным жыклёрам і эмульсійнай трубкай. Перавага эмульсійнай трубкі ў тым, што яна падае паветра ўсярэдзіне самой сістэмы, чым палягчае распыленне паліва ў змешвальнай камеры і размеркаванне паліва ў паветраным струмені.
Дросельная засланка другой камеры злучаецца механічна з дросельнай засланкай 10 першай камеры такім чынам, што пачынае адчыняцца, калі засланка 10 будзе ўжо адчыненая на дзве траціны кута поўнага адкрыцця. Пры гэтым пачынае працаваць і галоўная якая дазуе сістэма другой камеры аналагічна апісанаму вышэй.
Колькасць сумесі, якая паступае ў рухавік, рэгулюецца велічынёй адкрыцця дросельных засланак. На рэжымах дроселіравання працуе ў асноўным першая змешвальная камера, якая забяспечвае працу рухавіка ў шырокім дыяпазоне.