Мал. 51. Прывад кіравання карбюратарам:
1 - педаль кіравання дросельнымі засланкамі; 2 і 17 - зваротныя спружыны; 3 - пракладка ўпора педалі; 4 - кранштэйны; 5 - утулка; 6 - стопорная клямар; 7 - наканечнік троса; 8 - дзяржальня кіравання паветранай засланкай; 9 - стопарная спружына; 10 - абалонка цягі; 11 - абалонка троса; 12 - кранштэйны які рэгулюе наканечніка; 13 - рэгулявальныя гайкі; 14 - цяга прывада паветранай засланкі; 15 - сектар кіравання дросельнымі засланкамі; 16 - рычаг кіравання паветранай засланкай.
Верхні канец рычага злучаецца тросам з сектарам 15 кіравання дросельнымі засланкамі. Задні наканечнік 7 троса мае гумовы дэмпфер, паглынальны ваганні, якія перадаюцца ад сілавога агрэгата на педаль. Пярэдні наканечнік троса мацуецца рэгулявальнымі гайкамі 13 у кранштэйне 12. Трос змяшчаецца ў абалонцы 11.
Пры цалкам зачыненых дросельных засланках трос павінен быць нацягнуты. Нацяжэнне забяспечваецца рэгулявальнымі гайкамі 13 пярэдняга наканечніка.
Уздзеянне кіроўцы на педаль перадаецца праз трос на сектар кіравання дросельнымі засланкамі. У зыходнае становішча педаль і дросельныя засланкі вяртаюцца спружынамі 2 і 17. Пры цалкам адчыненых дросельных засланках (педаль цалкам націснутая) педаль 1 не павінна даходзіць да ўпора на 5...10 мм. Пры неабходнасці кранштэйны з упорам падгінаюць.
Паветраная засланка карбюратара кіруецца дзяржальняй 8, размешчанай пад панэллю прыбораў. Дзяржальня злучаецца цягай 14 з рычагом 16 кіравання паветранай засланкай. Абалонку 10 цягі мацуюць на кранштэйне карбюратара. Пры выцягванні дзяржальні паветраная засланка зачыняецца, пры ўтапленні дзяржальні - адчыняецца.