Фиг. 51. Управление на карбуратора:
1 - педал за управление на газта; 2 и 17 - възвратни пружини; 3 - уплътнение за спиране на педала; 4 - скоба; 5 - втулка; 6 - заключваща скоба; 7 - накрайник на кабела; 8 - ръкохватка за управление на въздушната клапа; 9 - заключваща пружина; 10 - тяга обвивка; 11 - кабелна обвивка; 12 - Скоба за регулиране на върха; 13 - регулиращи гайки; 14 - задвижващ прът на въздушната клапа; 15 - сектор за управление на дросела; 16 - лост за управление на въздушната клапа.
Горният край на лоста е свързан с кабел към сектор 15 на управлението на газта. Задният край на кабела 7 има гумен амортисьор, който абсорбира вибрациите, предавани от захранващия блок към педала. Предният край на кабела е закрепен с регулиращи гайки 13 в скоба 12. Кабелът е поставен в корпус 11.
При напълно затворени дроселни клапи кабелът трябва да е опънат. Напрежението се осигурява от регулиращите гайки 13 на предния край.
(Оригиналният източник е на ресурса VAZbook)
Действието на водача върху педала се предава чрез кабел към сектора за управление на газта. Педалът и дроселовата клапа се връщат в първоначалното си положение от пружини 2 и 17. При напълно отворена дроселна клапа (педалът е натиснат докрай) педал 1 не трябва да достига до ограничителя с 5...10 mm. Ако е необходимо, огънете скобата с ограничителя.
Въздушният амортисьор на карбуратора се управлява от дръжка 8, разположена под арматурното табло. Ръкохватката е свързана с прът 14 към лоста 16 на управлението на въздушната клапа. Корпусът с 10 пръта е прикрепен към скобата на карбуратора. Когато дръжката се издърпа, въздушната клапа се затваря; когато дръжката се натисне, тя се отваря.