Figura 51. Comandă carburator:
1 - pedala de control al acceleratiei; 2 și 17 - arcuri de retur; 3 - garnitura opritor pedala; 4 - suport; 5 - bucșă; 6 - suport de blocare; 7 - vârful cablului; 8 - mâner de control al clapetei de aer; 9 - arc de blocare; 10 - carcasă de împingere; 11 - manta cablu; 12 - Reglarea suportului vârfului; 13 - piulițe de reglare; 14 - tija de antrenare a clapetei de aer; 15 - sector de control al accelerației; 16 - maneta de comandă a clapetei de aer.
Capătul superior al pârghiei este conectat printr-un cablu la sectorul 15 al comenzii accelerației. Capătul din spate al cablului 7 are un amortizor de cauciuc care absoarbe vibrațiile transmise de la unitatea de alimentare către pedală. Capătul frontal al cablului este fixat cu piulițe de reglare 13 în suportul 12. Cablul este plasat în carcasa 11.
Cu supapele de accelerație complet închise, cablul trebuie să fie întins. Tensiunea este asigurată prin piulițele de reglare 13 ale capătului frontal.
Acțiunea șoferului asupra pedalei este transmisă printr-un cablu către sectorul de control al accelerației. Pedala și supapele de accelerație sunt readuse în poziția inițială de către arcurile 2 și 17. Cu supapele de accelerație complet deschise (pedala este apăsată complet) pedala 1 nu trebuie să atingă opritorul cu 5...10 mm. Dacă este necesar, îndoiți suportul cu opritorul.
Amortizorul de aer al carburatorului este controlat de mânerul 8, situat sub tabloul de bord. Mânerul este conectat prin tija 14 la pârghia 16 a comenzii clapetei de aer. Carcasa cu 10 tije este atașată la suportul carburatorului. Când mânerul este scos, clapeta de aer se închide, când mânerul este apăsat, se deschide.
Originalul poate fi vizualizat pe portal [VAZBOOK]