Заўсёды трэба пачынаць шукаць прычыну з харчавання аўтамабіля. Высветліць, ці ёсць яно ў бензабаку: паказанні прыбораў могуць падводзіць. У баку ёсць спецыяльная студня, у якой знаходзіцца бензапомпа, без бензіну ён не павінен працаваць. На "дзесятцы" дрэнна, калі поўны бак, і дрэнна, калі пусты, часцей залівайце бензін. Для падвышэння надзейнасці працы бензапомпы ёсць адмысловыя асадкі, якія паляпшаюць яго працу. Па шуме пад заднім сядзеннем можна вызначыць, працуе помпа ці не.
Спачатку праверце засцерагальнік у сістэме сілкавання ўпырскам. Калі ён не зарабіў, пераходзіце да сілкавання электрабензапомпы. Побач з бензапомпай ёсць калодка з плюсавым прывадам для абагравання задняга шкла. Падлучыўшы гэты прывад, канчаткова пераконваецеся, працуе бензапомпа ці не.
Каб пераканацца ў няспраўнасці паліўнай сістэмы, трэба прыадчыніць дросельную засланку і трохі бензіну ўліць ва ўпускны калектар. Уключыце запальванне і стартар. Калі рухавік чхнуў або завёўся. Сістэма падачы паліва спраўная. Але бензіну ўліваць трэба крыху; калі сістэма мае нейтралізатар, ён таксама можа выйсці з ладу. Пасля выхаду яго са строю рухавік часта губляе магутнасць і спыняецца. Затым рухавік на нявызначаны час можа зарабіць, але пры крананні з месца ці сам ізноў глухне. Калі трэба ехаць, прыслабце хамут перад нейтралізатарам, дайце магчымасць выхлапным газам выходзіць.
Няспраўныя датчыкі і іншыя элементы сістэмы сілкавання, якія ўплываюць на працу, разгледзім у наступнай частцы, але з няспраўнымі датчыкамі ехаць можна. Толькі няспраўны датчык абарачэнняў (становішчы) каленчатага вала пры выйсці з ладу спыняе рухавік.
Артыкул скапіяваны з сайта vazbook
Блок сістэмы запальвання працуе надзейна, а калі не будзе падавацца напругу толькі на адну свечку, тое будзе троіць і ехаць можна. Калі ўвесь блок выйдзе са строю, то рухавік адключаецца імгненна.