Винаги трябва да започнете да търсите причината от захранването на автомобила. Разберете дали има в резервоара за газ: показанията на уреда може да са грешни. В резервоара има специален кладенец, който съдържа горивна помпа; той не трябва да работи без бензин. На "десетте" е лошо, когато резервоарът е пълен, и лошо, когато е празен, зареждайте с газ по-често. За да се увеличи надеждността на горивната помпа, има специални добавки, които подобряват нейната работа. Можете да разберете дали помпата работи или не по шума под задната седалка.
Първо проверете предпазителя в инжекционната система. Ако не работи, преминете към захранване на електрическата горивна помпа. До горивната помпа има блок с положително задвижване за отопление на задното стъкло. Свързвайки това устройство, най-накрая можете да се уверите дали горивната помпа работи или не.
За да проверите за дефектна горивна система, отворете леко дроселната клапа и налейте малко бензин във всмукателния колектор. Включете запалването и стартера. Ако двигателят киха или стартира. Системата за подаване на гориво е в изправност. Но трябва да добавите малко бензин; ако системата има неутрализатор, тя също може да се провали. След повреда двигателят често губи мощност и спира. След това двигателят може да работи неопределено време, но при потегляне пак спира. Ако трябва да шофирате, разхлабете скобата пред неутрализатора, позволявайки на изгорелите газове да излязат.
Ще разгледаме дефектни сензори и други елементи на захранващата система, които влияят на работата в следващия раздел, но можете да шофирате с дефектни сензори. Само дефектен сензор за скорост (позиция) на коляновия вал ще спре двигателя, когато той се повреди.
Блокът на системата за запалване работи надеждно и ако напрежението не се подава само към една свещ, тогава двигателят ще работи грубо и можете да шофирате. Ако целият модул се повреди, двигателят се изключва моментално.