Az okot mindig az autó tápegységéből kell elkezdeni keresni. Nézze meg, van-e a benzintartályban: a műszer hibás lehet. A tartályban van egy speciális kút, amely üzemanyag-szivattyút tartalmaz, benzin nélkül nem működhet. A "tízen" rossz, ha tele van a tankkal, és rossz, ha üres, töltsd fel gyakrabban gázt. Az üzemanyag-szivattyú megbízhatóságának növelése érdekében speciális adalékok vannak, amelyek javítják a működését. A hátsó ülés alatti zajból megállapíthatja, hogy működik-e a szivattyú vagy sem.
Először ellenőrizze a biztosítékot a befecskendező rendszerben. Ha nem működik, folytassa az elektromos üzemanyag-szivattyú tápellátásával. Az üzemanyag-szivattyú mellett van egy pozitív meghajtású blokk a hátsó ablak fűtésére. Ennek a meghajtónak a csatlakoztatásával végre megbizonyosodhat arról, hogy az üzemanyag-szivattyú működik-e vagy sem.
A hibás üzemanyagrendszer ellenőrzéséhez nyissa ki kissé a fojtószelepet, és öntsön egy kis benzint a szívócsonkba. Kapcsolja be a gyújtást és az önindítót. Ha a motor tüsszentett vagy beindult. Az üzemanyag-ellátó rendszer jól működik. De hozzá kell adni egy kis benzint; ha a rendszernek van semlegesítője, az is meghibásodhat. Meghibásodás után a motor gyakran elveszti teljesítményét és leáll. Ekkor a motor határozatlan ideig járhat, de induláskor ismét leáll. Ha vezetni kell, lazítsa meg a bilincset a semlegesítő előtt, hogy a kipufogógázok eltávozhassanak.
A hibás érzékelőket és az áramellátó rendszer egyéb működését befolyásoló elemeit a következő részben figyelembe vesszük, de hibás érzékelőkkel is lehet közlekedni. Csak a hibás főtengely-fordulatszám (helyzet) érzékelő állítja le a motort, ha meghibásodik.
A gyújtásrendszer egysége megbízhatóan működik, és ha csak egy gyújtógyertyához nem jut feszültség, akkor a motor durván jár, és vezethet. Ha az egész egység meghibásodik, a motor azonnal leáll.