Пры мінанні паваротаў асноватворным прынцыпам з'яўляецца правільны выбар хуткасці. Гэты выбар выцякае з уважлівага вывучэння і ўліку наступных фактараў пры набліжэнні да павароту:
- радыусу павароту;
- характару і станы дарожнага пакрыцця;
- профілю праезнай часткі (пад'ёмы, спускі);
- шырыні праезнай часткі;
- бачнасці дарогі;
- наяўнасці і характару грузу;
- вопыту вадзіцеля;
- стану і мадэлі вашай "дзясяткі".
Пры руху транспартнага сродку на павароце на яго дзейнічае цэнтрабежная сіла, прама прапарцыйная квадрату скорасці і назад прапарцыйная радыусу павароту. Яна накіравана ад цэнтра і спрабуе скінуць транспартны сродак з дарогі.
Паслядоўнасць вашых дзеянняў пры павароце налева на закругленнях дарог павінна быць такой, як на мал. 10:
- 1 - да ўваходжання ў паварот накіроўвайце аўтамабіль да правай часткі паласы руху, прытармажвайце, а калі запасу магутнасці не хапае, пераходзіце на паніжаную перадачу. Выбірайце траекторыю руху свайго аўтамабіля такі, каб яе радыус быў большы, чым радыус павароту дарогі. Памяншайце цэнтрабежную сілу;
- 2 - умерана павялічвайце падачу паліва, аўтамабіль уваходзіць у паварот да пачатку кручэння рулявога кола. Яшчэ раз ацэньвайце становішча праз люстэркі задняга выгляду і абстаноўку наперадзе;
- 3 - пачынайце паварочваць рулявое кола плыўна, але выразна; не памяншайце націск на педаль газу, аўтамабіль ідзе у нацяг, каб захаваць счапленне з дарогай і кампенсаваць дзеянне бакавой сілы інэрцыі. Рэзкае кручэнне рулявога кола можа прывесці да таго, што аўтамабіль працягне прамалінейны рух са слізгаценнем перадпакояў колаў ці будзе паварочваць з запазненнем;
- 4 - затым паварочвайце паступова рулявое кола направа да зыходнага становішча, дазваляючы аўтамабілю рухацца да правай часткі паласы руху, і значна павялічвайце падачу паліва;
- 5 — аўтамабіль выходзіць з павароту і пераходзіць у прамалінейны рух.
Паслядоўнасць вашых дзеянняў пры павароце направа на закругленнях дарог павінна быць такой, як на мал. 11:
Тэкст узяты з анлайн-рэсурсу (VAZBOOK.ru)
- 1 - да пачатку крывой павароту накіроўвайце аўтамабіль да левай часткі паласы руху, тармозіце і пры недастатковым запасе магутнасці пераходзіце на паніжаную перадачу;
- 2 - затым, знаходзячыся на прамалінейным участку, умерана пачынайце павялічваць падачу паліва да пачатку павароту рулявога кола;
- 3 - далей плыўна паварочвайце рулявое кола направа, не памяншаючы націскі на педаль газу. Рабіце траекторыю руху свайго аўтамабіля па такой крывой, радыус павароту якой больш, чым радыус павароту дарогі;
- 4 - паступова паварочвайце рулявое кола налева і значна павялічвайце падачу паліва. Ніколі не ссоўвайце аўтамабіль занадта моцна налева і тым больш не выязджайце на паласу сустрэчнага руху - гэта заўсёды небяспечна.
Выходзячы на прамалінейны ўчастак, вяртайце рулявое кола ў нейтральнае становішча. Ацэніце сітуацыю: магчыма з'яўленне перашкод на павароце і за ім, з'яўленне пешаходаў за паваротам, якіх вы не бачылі, бо пры правых паваротах агляд абмежаваны.