Колико има различитих разлога због којих «пријатељу» не почиње или не жели да те води даље, нико још није разматрао. А највише смета ако је успут и до паркинга је остало пар десетина километара.
Увек треба да почнете да тражите узрок са снагом аутомобила. Сазнајте да ли је у резервоару за гас: очитавања инструмента могу пропасти. У резервоару постоји посебан бунар, у коме се налази пумпа за гориво, без бензина не би требало да ради. на «првих десеторо» лоше је када је резервоар пун, а лоше је када је празан, чешће доливајте бензин. Да би се повећала поузданост пумпе за гориво, постоје посебни адитиви који побољшавају његове перформансе. По буци испод задњег седишта можете утврдити да ли пумпа ради или не.
Прво проверите осигурач у систему за убризгавање горива. Ако не ради, идите на напајање електричне пумпе за гориво. Поред пумпе за гориво налази се блок са позитивним погоном за грејање задњег стакла. Повезивањем овог погона коначно ћете се уверити да ли пумпа за гориво ради или не.
Да бисте били сигурни да је систем за гориво неисправан, морате мало отворити гас и сипати мало бензина у усисну грану. Укључите паљење и стартер. Ако мотор кихне или се упали. Систем за довод горива је у реду. Али треба сипати мало бензина; ако систем има неутрализатор, може и да поквари. Након квара, мотор често губи снагу и стаје. Тада мотор може почети да ради на неодређено време, али при стартовању или поновном заустављању. Ако треба да идете, олабавите стезаљку испред претварача, дозволите да издувни гасови побегну.
Неисправни сензори и други елементи електроенергетског система који утичу на рад биће разматрани у следећем одељку, али можете се возити са неисправним сензорима. Само неисправан сензор брзине (одредбе) квар радилице зауставља мотор.
Јединица система за паљење ради поуздано, а ако само једна свећа није под напоном, она ће се утростручити и можете ићи. Ако цела јединица поквари, мотор се тренутно гаси.