Змест: Праверка і зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Для выканання рамонтных прац па праверцы шпулек запальвання вам запатрабуецца: мультыметр (у рэжыме амметра і вальтметра).
Праверка і зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання рамонтных прац (гл. п. 1 і 2 "Падрыхтоўка аўтамабіля да ТО і рамонту").
2. Здымаем дэкаратыўную накладку рухавіка (гл. "Дэкаратыўная накладка рухавіка - зняцце і ўстаноўка").
3. Націскаем на фіксатар раздыма джгута правадоў.
Утрымліваючы фіксатар у такім становішчы, адлучаем раздым правадоў ад шпулькі запальвання першага цыліндру.
4. Улучыўшы запальванне, вымяраем вальтметрам напруга на выснове 3 раздыма джгута правадоў (нумарацыя высноў нанесена на шпульцы запальвання).
5. Аналагічна правяраем паступленне напругі сілкавання другога, трэцяга і чацвёртага цыліндраў.
Заўвага. Напруга на выснове павінна быць не менш 12 У. Калі напруга не паступае на раздым або яно менш 12 У, то разраджаная акумулятарная батарэя, ёсць няспраўнасць у ланцугі сілкавання, альбо няспраўны ЭБУ.
Папярэджанне. Па канчатку вымярэння напругі выключайце на аўтамабілі запальванне.
6. Амметрам вымяраем супраціўленне паміж вывадамі.
Заўвага. Электрычны супраціў паміж высновамі 1-3 шпулькі запальвання павінна быць блізкім да нуля (каля 1 Ом). Супраціў паміж высновамі 1-2 і 2-3 шпулькі запальвання павінна быць вялікім (імкнуцца да бясконцасці). Няспраўную шпульку запальвання неабходна замяніць.
7. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем ніт мацавання шпулькі да галоўкі блока цыліндраў.
8. Вымаем шпульку з галоўкі блока цыліндраў.
Ўстаноўка
Усталеўваны на аўтамабіль усе знятыя дэталі ў паслядоўнасці зваротнага зняцця.